文| 沪上聪少

编辑|  小丸子

真心建议，主打智能科技与前卫个性化的阿维塔科技，在接下来的营销方向上，千万别过度的“朱华荣化”！！

对内来看老朱是必须恭维好的一把手，但对于万千网友和目标消费者而言，老朱真的只是个老朱，而且还爹味儿十足。

“汽车行业很多老板还是分不清知名度和美誉度之间的关系，为了可怜的流量和知名度忽视甚至损害品牌美誉度的事比比皆是”……

4月11日，原阿维塔科技副总裁兼首席营销官李鹏程，在社交平台上发布了一条言辞犀利的动态评论，直指开年以来汽车圈出现的车企BOSS亲自下场搞流量的行业性话题。

不巧的是，也正是在4月11日前后开始，长安汽车董事长兼阿维塔董事长朱华荣，开始正式下场和强势发力个人视频号等新媒体账号的营销运营。

乐逗汽车注意到，在过去三个月的时间里，朱华荣密集发布了多达四十多条营销短视频，其中绝大多数均是积极为阿维塔品牌及产品代言打CALL！

北京车展朱华荣亲自为雷军介绍长安汽车展台

显而易见，自从老朱亲自掌舵阿维塔品牌以来，其在个人新媒体账号上的内容更新密集度，超过了老朱开号以来过去三年多的累计更新量。

从这角度来看，2020年开号之后的头三年，老朱只是象征性地开了个号，三年下来零星点点发了几条小视频，而从今年四月份开始，老朱彻底开始放飞自我、将新媒体营销当作自己的一项核心工作，甚至是当成主业来做了。

乐逗汽车认为，这对于1965年3月出生、行将满60进入退休倒计时的朱华荣个人而言，无疑是一件值得放开手脚尝试和探索的好事！

毕竟账号是老朱个人信息注册的“个人类型账号”，以全集团营销资源和人力物力打造的“朱华荣长安汽车”账号，IP也是老朱个人的IP；

尝尝鲜当个网红BOSS还只是享受一时，账号人气和粉丝、尤其行业影响力做起来了的话，对于老朱退休后的继续发光发热，或将受益无穷。

事实上，纵观汽车行业太多的前辈、前前辈、车坛大佬，退休之后有的人几乎在行业内“销声匿迹”鲜有问津；

有的则继续凭借较高的行业知名度和影响力，继续以专家、特聘嘉宾、甚至行业机构协会重要负责人等身份，高频活跃在行业各大论坛和会议上。

长安汽车董事长、阿维塔科技董事长朱华荣

很显然，按照长安汽车董事长朱华荣的高调个性和行事作风，尤其如今这个风风火火的个人IP营销号的打造，老朱不管退休前还是退休后，可预见的较长一段时期内，他不用担心其在汽车圈的影响力，出现一个断崖式下跌的情况。

除非一个小概率情况，老朱点儿背+不小心踩了雷，步了原北汽集团董事长徐和谊、原华晨汽车董事长祁玉民、原江淮汽车董事长安进等部分同行的后尘。

所以论全心全力打造个人IP和营销账号这件事，老朱个人终归是不折不扣的大赢家。

但站在长安汽车尤其阿维塔品牌的角度来看，朱华荣以董事长的名义，占据了太多的公司乃至集团营销资源、人力物力，来打造和运营他这个“朱华荣长安汽车”的自媒体账号，究竟合不合适、投入产出比如何？这些值得阿维塔乃至长安汽车深思。

“不是每家车企的掌门人，都适合和能够，成功效仿雷军做成个人账号和IP！”

一段时期以来，围绕企业领导人乃至BOSS天团集中下场和发力短视频营销赛道，业界越来越形成了一个行业性共识。

但一个骨感的现实却是，人人都想效仿雷军打造个人营销IP，但互联网舆论场上迄今为止，没有几个企业的掌门人，真真正正成功打造出可以媲美雷军式的个人IP。

就汽车圈而言，民营战队里的长城魏建军还算相对激进，但也谈不上转型多么成功（微博上老魏状态下一度被网友无情喷惨）；

国企的掌门人一汽东风目前来看都还在静观其变，长安朱华荣算是率先发力且相当卖力的突出代表，但真实效果究竟如何还需要时间检验。

朱华荣董事长的个人视频号内容更新

在乐逗同学看来，朱华荣很卖力，但并不讨喜，很难讨到消费者尤其年轻消费者的欢心。

因为纵观老朱的这些个营销短视频，无一例外都在围绕着董事长朱华荣转，然后以朱华荣的视角和现身说法，各种王婆卖瓜自卖自夸式地为阿维塔等长安旗下产品代言，爹味儿很足！

反观雷军的营销视频，尽管也是BOSS亲自出镜，但你能够很直观的感受到差异性，军儿是在围绕消费者和用户的需求在转，五十多岁的人了不仅毫无架子，关键还能做到同龄人尤其BOSS少有的“去爹味化”。

这也解释了，为啥千亿总裁雷军给小米汽车用户交付新车并俯身开车门，广受网友好评和调侃喜爱，而到了其他太多车企同行老板给用户开车门和亲自交付仪式，很难引得网友们类似的感动和骚动，不反感就已经谢天谢地了。

一句话，雷军式的营销成功，不是简单可模仿得了的，雷军“爽文大男主”般的过往经历这些个友商车企BOSS鲜有，雷军创办小米10年积攒下来的超过互联网人气和个人魅力，更是这些个传统车圈老板们所不具备的。

既然如此，长安汽车朱华荣费劲巴力各种效仿乃至模仿雷军式个人IP营销号的打造，意义也就大打折扣，事倍功半不足为奇。

试问，为了打造和营销朱华荣的个人视频号、抖音号等社交自媒体账号，长安汽车尤其阿维塔团队，投入了多少的资源，人力物力和财力？！

阿维塔科技新任总裁陈卓

老朱出镜拍摄的这些个营销短视频，除了在行业内B端形成了一定范围的点赞、转发、评论留言之外，究竟吸引到了多少真正的广大C端用户和消费者，非常值得商榷和令人持疑。

朱华荣们需要清醒的意识到，网友们才不管你是什么车企集团的董事长总裁，内容不具备吸引力和亲和力，网友根本不会买账。

这也解释了为啥被业内捧惯了臭脚的长城汽车魏建军，刚开通微博社交账号时低下评论各种翻车，根本不给老魏面子。

另一个骨感的现实是，直到今天朱华荣的个人自媒体账号，无论是视频号还是抖音号，关注人数和粉丝量，都还处于三四线自媒体博主的水平；

这与其长安汽车董事长兼阿维塔科技董事长的身份抬头，以及其对应投入的资源严重不相匹配！

归根结底，59岁的朱华荣，是央企集团下属公司企业一把手，是有“官位”级别的体制内大佬，某种意义上老朱还算好的了，官腔官调还没有强到让人受不了，但其视频里展现出来的爹味儿，一时半会确实很难改得了。

一个令人印象极为深刻的细节点在于，今年北京车展期间老朱在长安汽车深蓝品牌展台，一度跟深蓝汽车CEO邓承浩一起做过一场直播，全程看下来邓承浩一口一个“董事长”叫了不下十几次，把老朱恭维的不行，马屁拍的那叫一个响……

长安朱老大与深蓝汽车CEO邓承浩同台直播

问题是，在长安体系内乃至汽车圈行业内，朱华荣是董事长是大佬，但对于广大消费者和网友们而言，老朱只是老朱，你出镜拍视频是给大家看的，爹味足自娱自乐网友根本不买账不说，反手还能给个差评！

乐逗观察：

回到阿维塔品牌，其定位是相对比较高端的，而且主打的还有一个前卫个性。

从这个品牌定位来看，爹味很足的长安汽车董事长朱华荣显然跟阿维塔的品牌气质，并不相符。

这个时候老朱越是卖力地自娱自乐式为阿维塔代言和带货，观众和消费者，尤其年轻范儿+个性十足的核心目标用户人群，越是会因为老朱而反感这个品牌，费力不讨好适得其反。

这方面，朱华荣董事长如果实在想不通，不妨参考一下格力董明珠的真实案例。

董大姐多么牛掰的一代女王和江湖大佬，近年来却愈发被网友们批的体无完肤，董大姐的不讨喜，格力的品牌好感度和美誉度也因此跌落千丈。

时代变了，今天的网友和消费者，思维模式和喜好，相较过去已经发生了天翻地覆的变化。

雷布斯广受追捧董大姐严重翻车引人深思

过去很多牛的不行的公司和大佬，到了今天这个时代，说翻车就翻车，形象从天上到地上反转就在一瞬间。

真心建议，主打智能科技与前卫个性化的阿维塔科技，在接下来的营销方向上，千万别过度的“朱华荣化”！！

对内来看老朱是必须恭维好的一把手，但对于万千网友和目标消费者而言，老朱真的只是个老朱，而且还爹味儿十足。