出行虽然“独立”，却让人觉得，心有可援、心有可依——这正是雅迪的温度与厚度。 文 | 小象冒冒 美 | 碎豆腐端
近日，央视新闻抖音平台发布了一条关于疫后复工出行的短视频《一人一车 安心出行》。视频介绍了复工时期关于预防潜在交叉感染的知识，科普了“一人一车”的意义。视频的所宣传的理念——独立出行，成为了社会热议的焦点。 这条视频的制作方，是来自江苏的企业雅迪电动车；而在这场关乎全体中国人的战役里，雅迪，也留下了属于它的故事。疫情来临，复杂的交通状况，改变了个体的出行选择；而伴随着“逆行者”的脚步，一个品牌、一种交通工具、一个新的出行理念，在时代的洪流中，也悄悄印下了自己的辙印。 我们今天要讲述的，就是“一辆电动车的抗疫故事”。
（↑↑↑点击看完整视频） 拯救生命的“一辆小车” 湖北武钢二医院的王秀红医生不会想到，这段一个多月的抗疫经历，会和一辆小车紧密相连——在过去的一段时间，一辆电动车记录了她的第一次夜战，每一个汗流浃背的奔忙和每一程披星戴月的归途。 从2020年元月开始，武钢二医院被指定为收治发热病人的定点医院。王秀红糖足工作室负责人王秀红，作为党龄30年的老党员毅然奔赴一线——在整个封禁时期，她和她身边的团队一天也没有停止过上门服务。            如果要用一个词去形容王秀红和她同事们的状态，就是“停不得”。随着战疫走向深处，“运力”，却越来越成为一个突出的问题。就在一个月前，开车进小区还是他和他的同事们的首选，偶尔，地铁也可以承担长距离的压力。 可是，随着“封城”计划越走越细，公共交通系统被迫叫停，他们工作的旅途只剩双脚——套着沉重三级防护的隔离服，有时一场治疗的时间就长达7-8个小时，沉重的治疗设备在拖慢他们的脚步——时间稍纵即逝，生命亦然。 在争分夺秒之中，类似的运力困境，不仅在道路之上，也在医院之内。 “从2月初，人民医院东院被定为定点专治医院后，后勤保障的压力就越来越大了。”武汉大学人民医院医疗设备处的工程师张斌说。 一个病人的检查，就意味着一场物资耗材的调度，而一个疑似病人一天之中需要筛查的项目可能超过20项。为了让每一次“运输”按时通关，缩短检查的时间，整个2月，张斌和他的同事都不得不把精力全部放在大楼之间的几条小路上。 病患带来的调度压力越来越大，眼看着病床数从原计划的800突破1000、逼近1500床，张斌的同事们，常常感到连擦把汗的机会都没有。 20天前，王秀红、张斌迎来了转机——“一辆小车”。张斌口中的“小车”，是半个月前紧急从江苏捐来的上千辆最新款的雅迪电动车。 谁也没有想到，它们对一线运力的帮助如此之大，小车几乎以一“车”之力打通了独立出行的脉络：与死神抢生命，电动车意味着快速、准点到达；与天灾抢物资，它意味着短暂的时间里，多一分游刃有余的机会。 它便捷、安全、易于清洁、方便停靠。每当手把拧转，抗疫一线的医生和工作人员们，心也随着充能的声音，渐渐填满。 而在此之外，这辆小车，王秀红、张斌和武汉的上千个医护工作人员，终于找到了这段时间最适合他们通勤方式，伴随着他们出发，奋战，回家。这些穿梭于城市空旷道路上的小车，和它们的主人一道，构成了这场人类同疾病之间的战争中，最牢不可破的坚强防线。            穿梭在“逆行”路上的他们与它们 疫情了改变人们的生活方式，在交通运输领域，以电动车“独立出行”正在成为了中国炙手可热关键词。 据不完全统计，疫情发生后，武汉汽车交通的流量减少了超过9成。当然，待在家里是大多数人的选择——但是，对于那些身处社会保障岗位，不得不顶风出门的“逆行者”而言，一辆轻便、好骑、耐用的电动车，是他们最好的坐骑。 这两周，对于在街道办干事小刘来说，待在电动车座椅上的时间，比坐在椅子上的时间更长。每一天，他都要走访街道下辖的超过10个社区。如果驾车出行，停车难、停车远是最大的难题，更不用主路上层层叠叠的路障带来的麻烦，而一辆轻便的电动车化解了这些难题。               经历类似的，是巴彦绰尔日报社的摄影记者老张。公共设施的停摆，让时间成为他和同事新的挑战——没有什么比一辆充电迅速，一小时就能将他送往下一程的电动车，更值得信赖。 在小刘和老张的背后，是同一个电动车品牌——雅迪。 早在疫情刚刚爆发时，雅迪电动车就第一时间成立“援助疫区指挥部”。1月27日，企业设立3000万专项基金。从重疫区湖北孝感，到安徽大别山区的缺需城镇，在源源不断地输送着口罩、防护服、护目镜、医用手套等医护物资之外，雅迪也清晰地发现，自家的新国标电动自行车，空前抢手。 据不完全统计，整个疫情期间，光是雅迪电动车品牌捐赠给一线医护人员用于日常出行的车辆，就达到了10000辆。           家住青岛的徐先生通过天猫旗舰店，联系到了雅迪电动车的客服人员。在与客户的交流中，雅迪获悉，徐先生的爱人是当地参加防疫工作的护士——受疫情影响，经常加班错过公交车。徐先生听说雅迪电动车为湖北疫区的医护人员捐赠电动车的事迹后，深受感动，于是也想给自己的爱人购买一辆电动车用来上下班，但是担心疫情期间物流无法配送。 为此，雅迪电动车官方旗舰店物流负责人第一时间联系流沟通配送计划，当天下午订单就通过审核并从宁波仓出库装车。翌日上午，一辆经过全方位消毒的雅迪电轻摩，顺利地到达了用户所在的网点。 湖北卫视特别报道雅迪千万元物资驰援黄冈 凭借上述疫情期间的硬核表现，雅迪电动车不仅成为了行业首家被央视1套《新闻联播》重点关注的企业，也被央视4套中文国际频道、湖北卫视、人民网抖音账号等权威媒体点名称赞。 在疫情阴雨中的中国，王医生、张医生、小刘、老张这样特殊的骑行者，数不胜数。他们是外卖小哥、是快递工人，也是与时间赛跑的医护人员、新闻从业者、公职人员。一个相似点是：他们脚下的路延伸得越远，抗疫的曙光，就越近。 电动车，复工出行的最优解 复工潮已然到来。在专家的建议下，不少市民主动选择了骑行电动车出门——这同样也成为了各地大街小巷一道独特的“风景线”。                            根据2月18日交通运输部的数据显示，预计到本月底，全国旅客发送量将达1.58亿至1.61亿人次，日均1440万至1467万人次，疫情防控和运输保障任务繁重。 宏观来讲，企业复工意味着将带来新一轮的人员聚集和大范围流动，这之中，公交、地铁每日人流量较大，人员集中且来源分散。具体到每个班次的车辆，更是难以随时消毒管控。 在此基础上，如何在复工的通勤过程中预防感染、隔绝新冠病毒传播，最大限度的保障复工人员的安全健康，成了现下人们最为关注的问题。中国政府网、人民日报等官方平台也已经多次发文，提醒复工人员做好通勤期间的防护工作。 恢复道路运力，保护复工者的健康安全，层层需求之下，人们对于疫情期间的“国民级防控交通工具”早已是望眼欲穿。 对于这个问题，主流媒体和专家给出的答案，还是电动车。
华中科技大学附属协和医院专家组副组长、急诊科主任张劲农教授就曾提到：防止疫情全球蔓延，封城和禁止乘坐公共交通都是有效的措施。但需要配套措施，如鼓励私家车、电动自行车出行。 专家和权威媒体，认为电动车和自行车相对更加安全，理由何在？ 首先，比起高铁、公交、地铁等公共交通的封闭空间，电动车和自行车属于开放空间，新鲜的空气可以高速流通，带着口罩可以有效做到防控，其次，人与人之间无接触，一人一车，可以远离公共交通的密集人群。 而进一步讲，从防控的理论上来说，相较于公共自行车普遍存在的消毒问题，和骑行增大肺部呼吸量所带来的潜在隐患，骑行电动车显然要更为安全。 另一边，在同私家车的对比中，电动车的优势也很明显。 汽车虽然封闭性更好，但是价格更高，超出相当一部分人群的购买力，而且汽车数量的激增同样会带来严重的交通拥堵和污染问题，尤其在一些大城市，限号和停车位紧张的现状，对于私家车出行来说显然并不乐观。 相较之下，电动车不仅更加轻便，同时牌照发放更快，也更加环保节能，停车充电也更加方便。 回顾过去，历史同样也证明了这一点，2003年“非典”疫情期间，电动车行业迎来了爆发性的增长，一举取代摩托车、自行车成为两轮交通出行领域的霸主，时光飞逝，借助于这些独有的优势，如今新冠肺炎疫情肆虐下的复工出行，电动车依旧是最佳的“答案”。 可以预见到的是，伴随着疫情的逐步消退，电动车市场必将在未来迎来强势的崛起。 而对于在此期间加入“骑行大军”的新人来说，如何在市场上琳琅满目的电动车品牌中做出选择，同样也是一大挑战。
截至目前，从全国范围内来看，陆续开始营业的电动车门店之中，表现最好的品牌，非雅迪莫属，其遍布全国的两万多个销售门店已经陆续营业，并且成为不少复工出行消费者的首选“购车打卡地”。 毋庸置疑，无论疫情如何严峻，我们都将迎来属于最后的胜利。在这场抗疫的攻坚战，人们不会忘记，聚光灯外，始终有一辆雅迪电动车，相伴于他们的前行之路。 出行虽然“独立”，却让人觉得，心有可援、心有可依——这正是雅迪的温度与厚度。