作者 | 张从白

编辑 | 汪戈伐

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3月28日，广汽集团公布了2024年财报，公司营收1067.98亿元，同比减少17.05%，净利润降至8.24亿元，同比减少81.40%。

这已是广汽集团连续第二年业绩大幅下滑，净利润已从2018年的109亿元高点降至现在的个位数水平。

更值得关注的是，广汽集团扣除非经常性损益后的净利润出现亏损，亏损额达43.51亿元，同比下降221.80%。

面对汽车行业激烈的市场竞争，这家依靠合资品牌优势发展起来的传统车企正面临转型的重大考验。

在业绩公布前不久，广汽集团宣布了一项新的战略布局。3月19日，由广汽集团投资15亿元成立的华望汽车技术（广州）有限公司正式揭牌。

华望汽车将与华为合作打造全新高端智能汽车品牌，产品定位30万元价位的智能新能源车市场。此举被视为广汽集团在智能汽车领域的重要布局。

另外，广汽集团董事长冯兴亚在3月18日的发布会上提出，广汽集团计划在2025年使智能驾驶技术达到国内领先水平，到2027年进入全球前列。

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广汽集团业绩大幅下滑的主要原因不难理解。数据显示，2024年广汽集团汽车销量为200.31万辆，同比减少20.04%。

广汽各车型销量普遍下降，轿车销量减少超过三分之一，仅为67万辆；SUV销量减少15%，为101万辆；只有MPV和商用车实现增长，但总量相对较小，无法抵消其他车型的销量下滑。

广汽集团长期以来的利润主要来源于合资品牌，但2024年这些合资企业表现不佳。

其中，广汽本田2024年销量为47.06万辆，同比减少26.52%，销售收入同比减少27.03%；广汽丰田销量为73.80万辆，同比减少22.32%，销售收入同比减少28.34%。合资企业业绩下滑导致广汽集团投资收益减少至73.19亿元，同比减少13.41亿元。

广汽集团在财报中表示，"汽车行业价格竞争和市场格局变化"是业绩下滑的主要外部因素。2024年汽车市场价格竞争日益激烈，各车企为争取市场份额不断降价。

合资品牌由于成本结构等因素，难以进行大幅降价，在价格竞争中处于不利地位。例如，广汽本田推出的新能源车型在市场上反响有限，全年销量仅4500辆左右。

自主品牌方面，广汽集团也面临挑战，2024年广汽传祺销量为41.5万辆，同比增长仅2%；广汽埃安销量为37.49万辆，同比减少21.90%。市场竞争加剧和产品竞争力不足，使得广汽集团自主品牌难以取得突破。

广汽集团的利润率也在持续下降，财报数据显示，2024年乘用车业务毛利率仅为2.2%，整体毛利率为3.85%。全年各项费用（销售、管理、研发、财务）合计约118亿元，而毛利润仅42亿元，公司主营业务已处于亏损状态，只有依靠投资收益才能维持整体盈利。

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面对严峻的市场环境，广汽集团正在实施多项转型措施，与华为的合作就是其重要战略之一。

根据今年3月的公告，广汽与华为将通过华望汽车共同开发新品牌，新车将搭载华为的智能驾驶、智能座舱和智能车控等技术解决方案，并参考华为的产品开发和营销模式构建新的业务流程。

广汽集团与华为的合作源于传统造车企业对智能化趋势的紧迫感。广汽集团董事长冯兴亚曾在2024年11月表示：“现阶段智能驾驶技术应追求技术先进性，而非仅关注成本。”

2021年，广汽和华为就曾计划共同开发AH8车型，预计于2023年底量产。但在2023年3月，广汽宣布将该项目改为自主开发，华为角色变更为供应商。如今，广汽再次选择与华为深度合作，更是突出其对智能技术的迫切需求。

不过，广汽与华为合作未采用智选车模式，新品牌未进入鸿蒙智行销售体系，新品牌面临市场推广和渠道拓展仍面临新的挑战。广汽坚持对新公司全资控股，保留主导权，可能使华为参与深度有限。

同时，广汽集团也在调整内部管理和品牌策略。2024年底启动的组织改革将管理模式由战略管控转为经营管控，总部搬迁至番禺汽车城，目的是提高决策效率和市场反应速度。

在品牌定位方面，公司对三大自主品牌进行了清晰区分：传祺定位主流市场，埃安专注新能源技术创新，昊铂瞄准高端市场。

值得注意的是，广汽集团的海外业务表现较好。2024年海外销量增长67.6%，海外市场毛利率达14.72%，远高于国内市场2.52%的水平。海外市场的增长可能成为公司未来业绩的新增长点。

短时间内，广汽集团面临传统业务稳定与新技术转型的多重任务。华为合作提升智能化水平、昊铂品牌拓展高端市场、海外业务扩张，这三大战略将决定广汽集团能否在2025年实现业绩回升。