据车质网统计数据显示，2024 年 3 月共受理车主有效投诉信息 24233 宗宗，创历史月投诉量最高纪录，环比上涨 57.2%，同比上涨 119.8%。3 月有效投诉信息共涉及 890 款车型，投诉达两位数（含）以上的车型共计 242 款。

从 "2024 年 3 月车型投诉 TOP30 排行榜 " 显示的来看，榜单前十名品牌分别为比亚迪、上汽通用五菱和吉利汽车，投诉原因均涵盖 " 价格变动 "。具体来看，榜单前十名车型中，比亚迪 8 款车型上榜，包括驱逐舰 05、宋 PLUS 新能源、宋 Pro 新能源、汉、秦 PLUS、唐新能源、海豹、元 PLUS，被投诉至榜首的是驱逐舰 05 车型，3 月投诉量为 1236 起，相比于 2 月的 1825 起有所下降，其余上榜 TOP10 的七款车型均出现投诉量环比增长趋势。

一名比亚迪汉 2023 款 EV 冠军版 715KM 前驱尊荣型车主投诉称：" 近期比亚迪不断降价的行为，对我们老车主造车成了极大的影响，提车仅 4 个月不到，直接降质价好几万元，而且新车不仅降价还增加配置，网我在购买车辆时，是基于当时的价格和市场情况做出的决策，但现在价格的持续下降，让我的车辆价值大幅缩水。作为老车主，我对品牌的信任和支持是毋庸置疑的，但这一情况无疑让我感到失望和受到不公平对待。我要求比亚迪能够重视我的诉求，给出合理的补偿方案，以弥补我的经济损失。同时，希望比亚迪在未来的决策中能够更加考虑到老车主的利益，我期待比亚迪能够积极回应我的投诉，并尽快给出解决方案，以维护我们老车主的合法权益。" 另外，也有多名比亚迪车主诉求：希望比亚迪补差价。

此外，上汽通用五菱旗下五菱星光、吉利汽车银河 L6 也位列榜单 TOP10 中，投诉原因包括 " 价格变动、续航里程不准 "、" 价格变动、发动机 / 电动机噪音大 "。

从榜单被投诉的前十名车型来看，被投诉的原因主要是因为车型价格更便宜了，引发了老车主的不满所致，而非车辆本身存在质量问题。也就是说，3 月多款热门车上榜是受到车企大幅降价的影响，引发了老车主的不满和负面情绪，导致 3 月 " 价格变动 " 的投诉量短期出现暴涨。

榜单前十之外，同样因为价格变动被投诉的车型还包括长安逸达、腾势 D9、银河 L7、海鸥以及零跑 C11，其中，海鸥 3 月的投诉量为 53 起，相比于前面 8 款车型投诉量有所下降。

自龙年春节以来，比亚迪喊出 " 电比油低 " 口号，密集推出多款售价更便宜的 " 荣耀版 " 车型，包括秦 PLUS 荣耀版、驱逐舰 05 荣耀版、海豚荣耀版、汉家族荣耀版、唐 DM-i 荣耀版、宋 PLUS 荣耀版、海豹 DM-i 荣耀版、宋 Pro DM-i 荣耀版、元 PLUS 荣耀版、海豹荣耀版等车型。其中，秦 PLUS 荣耀版和驱逐舰 05 荣耀版两款车型售价均下探至 7.98 万元起售，相比于 2023 款车型分别下调 2.0 万元和 2.2 万元。此后，包括五菱新能源、长安启源、哪吒汽车、吉利汽车等车企均宣布降价销售。

因为市场竞争，车企加快车辆产品的更新速度，并对售价进行变动本无可厚非，但价格变动后，尤其是大幅降价，如果车企不能及时的对老车主进行安抚，很容易会让老车主心里不平衡，为此，在这情况下部分车主也会为老车主提供一定的权益补偿。近段时间多家车企宣布降价，但针对该投诉问题，消费者未能得到车企妥善的解决方案，这也是 3 月 " 价格变动 " 投诉量出现暴涨的原因。

回到榜单来看，日系车企也是 "2024 年 3 月车型投诉 TOP30 排行榜 " 的重灾区。一汽丰田 RAV4 荣放、锐志、皇冠、卡罗拉车型均上榜，RAV4 荣放因 " 车身生锈；系统升级问题 " 被投诉至榜单第十一名，后三者被投诉问题均为老生常谈问题—— " 仪表台开裂；部件老化 "；广汽丰田凯美瑞、雷凌也位列榜单，凯美瑞因 " 系统升级问题、天窗异响 " 被投诉至榜单 22 名，3 月投诉量为 38 起；东风日产天籁、轩逸因 " 系统升级问题；影音系统故障 " 被投诉；东风本田思域被投诉原因则为 " 轮胎开裂；轮胎起皮 "，投诉量为 54 起。

除上述车型外，一汽 - 大众也有两款车型被投诉，分别为迈腾和速腾，投诉原因分别为 " 变速箱电脑板故障；变速箱故障灯亮 "；" 轮胎开裂、发动机 / 电动机抖动 "。

汽车作为大宗消费品，投诉问题直接关乎消费者用车安全和质量，因此也一直备受消费者关注。从 3 月整个投诉榜单来看，在 "2024 年 3 月车型投诉 TOP30 排行榜 " 中，自主品牌投诉量持续攀升，环比上涨 59.9%，占比提高 1.1%，投诉量和占比双双创造了新的历史纪录。其中，超过 6 成的投诉来自于插电混合动力车型。反观合资品牌投诉占比降至近 4 年来的最低点。

从汽车品牌的国别来看，3 月所有国别品牌的投诉量环比均出现不同程度的增长，其中，韩系品牌成为涨幅最大的国别品牌，较 2 月份上涨 62.4%。自主、美系、日系和德系品牌的投诉量环比涨幅也都超过了五成，其中德系品牌的投诉量达到近半年来的最高点。

综合整个榜单来看，3 月被投诉的车型多为车市热门车型，被投诉的焦点主要集中在 " 价格变动 " 上。据车质网数据显示，部分车主向车质网反馈，刚提车没多久，就遭遇车企官方降价，平白无故蒙受经济损失，认为车企侵害了消费者的知情权和选择权，这也是 " 价格变动 " 投诉事件持续发酵的原因。