“嗨帕萨特，云南的过桥米线有什么故事？”上汽大众销售副总经理傅强昨日在上汽大众帕萨特Pro上市发布会上自信满满连问几遍“帕萨特车机AI宝宝”。

结果主机大屏陷入深度沉思……。

心想，汽车人难道爱吃云南过桥米线？

于是自作主张的给他来了个修正，回归到汽车专业知识的解答上：“每个人对靠背角度的需求都不同，但不是越躺平越好，根据数据研究发现，座椅靠背的角度在22度至32度之间，是中国消费者的黄金舒适区”。帕萨特的调皮，瞬间让傅强尴尬不己，现场媒老师和观众即使憋着也能听到“鹅”声笑……。

这车翻的都到姥姥家了，现场帕萨特把智能化硬给整成了“智障话”。

本想换新升级撵上国产车AI，反倒是“画虎不成反类犬”，成了帕萨特智能化翻不过去高山，成了傅强职业生涯“掀不过去的篇章”。

事件发生以后，整的大众和百度都沉默，无言以对。

到底谁该背这“锅”呢？

有网友说“这不是大众的问题，是百度文心一言的问题”；也有网友说“这是现场的问题，收音不好语音识别错了”；还有网友说“语音没有识别错，只是回答错了”等等。其实，也有真车主留言抱怨：“大众的语音功能确实不好用，每次让它放歌曲 要喊好久才回应”；“我去看实车，连个蓝牙音乐连手机都连不上”。就这样，国内那么优质智能化厂商，偏偏大众还要选择百度的AI?

那就要说到帕萨特中保研碰撞门事件，在2019年中保研25%偏置碰撞测试中，帕萨特A柱90°弯折，创下中保研最差成绩；作为一款中高级轿车，如此糟糕的安全性，更是震惊了汽车行业与消费者。后来,就造成了销量直线大幅下滑，这个大家可以查查近几个月销售数据。

所以，为了适应中国汽车市场越来越快变化，拥抱国内快速迭代的年轻化，选择和百度合作也是尝试，更重要是百度AI价格不高，自己的灵魂还不易丢失。哪曾想拉胯成这样……。

难道大众这次选择百度“文心一言”错了？

有没有其它可能，这一段AI语音演示本是事先准备好的动画拿出来播放，演示环节应该是提前准备了多个问题，而高管只需要按顺序提问就好。

而演示翻车的原因，很可能是高管打乱了提问顺序，把云南过桥米线的问题给提前了。

如果大家将现场情况代入我的猜想，那么一切就都能说得通了。

当高管突然提问云南过桥米线，这时后台播放动画的工作人员陷入懵圈，他们的内心OS大抵是：你怎么不按顺序问啊？随后AI语音进入大概10秒钟的卡顿时间。高管再重复提问云南过桥米线，后台播放动画的工作人员只好硬着头皮直接将演示动画跳转至该问题的切点，但原先既定的第一个问题回答内容凭空出现在了大屏幕上。

虽然画面切过去了，但事先准备好的语音却并没有及时同步，仍然按照既定计划播放座椅靠背问题导致演示翻车。

到底是不是上面这种情况？我们实在很难解释为什么高管提问云南过桥米线，AI语音却回答座椅靠背，毕竟这一问一答不仅在读音上没有任何相似之处，在逻辑上那更是驴唇不对马嘴。

要想知道最终结果，那也只能坐等官方回复了……。