在过去的几十年里，互联网平台业务已经颠覆了很多传统行业，但现在区块链有可能在自己的游戏中击败这些颠覆者，摧毁集中式互联网平台的商业模式。

互联网平台是数据竞争日益增长的特征，也是大多数最大的互联网公司的典型运营模式，这些公司在收入和增长方面表现出强劲的回报。互联网平台依靠现有企业对资产的巨额投资，创造新的收入来源，并破坏现有的商业模式。

全球最大的出租车公司Uber并不拥有车。世界上最受欢迎的媒体公司Facebook并不创造内容。世界上最有价值的零售商阿里巴巴并没有库存。而全球最大的住宿供应商Airbnb也不拥有任何房产。

在资产密集型行业，例如运输和航运，也将面临谁将成为世界上最大的没有卡车的拖车供应商，没有船只的最有价值的海运承运人，或没有维修的最大的集装箱维修店的问题。

在航运方面，货运代理商几十年来一直扮演着资产轻中型企业的角色。然而，此次互联网平台带来了不同的威胁，因为它们的直接可扩展性可以创造出赢家通吃的市场。

尽管已经尝试过，但到目前为止，海洋运输在全球范围内还没有出现主导平台，相对成功的货运平台，如OnTruck和Next Trucking，它们虽然受当地人的关注。但由于跨国复杂性这些平台发展需要更长的时间，也许有人会成功。那时每个人都需要重新思考自己的角色，从一个行业现有者转变为多个生态系统的一部分。

而讽刺的是，在等待谁将成为独角兽时，另一种技术出现了，而它有可能将以区块链的形式解散互联网平台。

区块链 - 变革技术，ala铁路，电力，高速公路，互联网？

区块链有三个特征，它允许客户和服务提供商之间直接交互，具有与平台创建的相同的透明度，且成本更低。不同之处在于，从交易中受益的唯一方是生产者和客户，而不需要中间人。第一个是分布式信任。没有人需要在消费者和生产者之间的建立信任基础的第三方，因此就不需要可信第三方的背书。

第二个特征是可编程经济。 Tom Goodwin的主要观点是，互联网平台控制消费者和提供者之间接口的公司处于非常有价值的地位。他们没有任何成本，但从他们购买的数百万美元数据资源中抽取，实际导流入口才是利润集中点。

区块链也是如此，但是，对于区块链，实际的交互不会通过第三方的界面发生，而是通过分区自治智能软件代理（AISA）在区块链上运行，并经过授权，控制和指示在每个区域链上自主协商。这将使行业变为分散的商业模式，因此不需要集中式数字平台。

第三个特征是共享分类账。这为生态系统中所有参与者提供了真实的共享版本，其中数据的所有权不会转移到独立的一方，而是仍然受生态系统和数据所有者的控制。

区块链 - 它削弱了竞争对手的平台

区块链以四种方式削弱了平台的竞争优势。首先，互联网平台将失去收入。交易在没有中介的情况下发生，因此，对互联网平台提供商没有相关费用。其次，互联网平台将失去对客户行为的独家洞察力。客户在区块链上存储和控制私人数据，因此他们可以参与交易而无需提供数据。

第三，互联网平台将失去谈判的砝码。互联网平台通常与供应商和客户匹配，并利用其庞大的客户群从供应商处获得极具竞争力的价格。区块链将能够有效地过滤和匹配彼此之间的费率。

最后，互联网平台将失去对商家声誉的控制。商家可以更好地控制他们的声誉和定价策略，因为他们可以直接与客户，供应商和合作伙伴进行交易，而无需数字互联网网络。

航运业可能在没有互联网平台时，就会迎来区块链技术的发展。目前区块链技术还在“基础”阶段，因此仍有许多工作要做，而且还需要做很多工作才会实现。