2024年上半年最火爆的车型，恐怕非小米SU7莫属。小米汽车不仅收获10万辆车订单，雷军更是成为车圈顶流，各大车企也纷纷效仿雷军开启直播。但这些泼天流量的背后，小米汽车的负面报道也正在增加，小米汽车似乎正在走特斯拉的“老路”。

近日，小米SU7致一死三伤的事故报道登上热搜，警方第一时间发布了警情通报，初步勘察的结果为操作失误导致的交通事故。小米公司也发表了声明，但网络上还是有不少“刹车失灵”、“车辆失控”的报道。

雷军在北京小米汽车工厂交付日当天，乘坐小米SU7 后轮疑似有白色附着物掉落，这一细节迅速在网络上引起了轩然大波。面对网友的猜测和质疑，小米集团公关部总经理王化迅速回应，澄清这些白色物质实为交付仪式上的物料颗粒，而非车辆部件。雷军也在社交媒体表示，大家都是拿着放大镜来看小米SU7，压力很大。

除了后轮附着物的问题，小米SU7还遭遇了座椅鼓包、包浆、过坑时叶子板翘起、车前大屏幕死机不工作、油漆厚度不均、车后盖无故打开等质量质疑，这些对于其他品牌都不是故障的问题都浮出水面。

当然，小米汽车也并非没有任何问题，福建温先生购买的小米SU7新车出4S店抛锚在高速，总行驶里程才39公里，只能拖回。小米汽车方面承诺可以退换车，但车主不想退车，只想换车。

湖南耒阳的李先生遇到了“制动性能受限”等故障，呼叫车辆自带的SOS急救系统，长时间无人接听的情况。小米汽车最后跟车主签订了车辆的回购协议。

然而，对于小米汽车来说，更大的挑战或许还在后头。随着订单量的激增，小米汽车的交付能力将面临严峻考验。小米一期工厂的年产能规划为15万辆，而二期工厂尚未动工。交付困难不仅会影响消费者的购车体验，还可能对小米汽车的品牌形象和市场口碑造成负面影响。随着车辆交付数量的增多，出现故障的车辆也会增多，会有更多的问题浮出水面，这将考验小米汽车的应对能力，以及处理方式。

小米汽车以其独特的“人、车、家”生态理念和高性价比吸引了大量关注。然而，巨大的流量和关注度也意味着小米SU7需要接受更为严苛的考验。车辆的任何问题都会被放大，就像特斯拉刚上市时一样，所有的问题都会成为热点，小米汽车正在经历特斯拉当年的痛苦，泼天的流量是一把双刃剑，用好了是利器，用不好会伤了自己。

所谓欲戴皇冠必受其重，有多大的关注和流量，就会有多大的质疑和考验，面对市场的放大镜审视，小米汽车需要更加谨慎和精细地处理每一个细节。只有这样，才能在竞争激烈的市场中立于不败之地。