近日，多家媒体报道了一辆问界M5试驾车，在问界用户中心人员给用户演示智驾功能时，开了有三四分钟后，撞上了前方100米紧急变道的公交车。

本来试驾专员是想要凭借问界M5优秀的智驾功能来打动消费者了，结果，试驾专员由于过于相信问界M5的智驾功能，公然违反交通法规，双手离开方向盘，导致发生了交通事故，很明显这就是对问界智驾功能“啪啪”的打脸。

作为消费者去店内试驾，店方应该保障消费者人身及财产的安全，万万没有想到去试驾个车还发生了交通事故，还真是祸不单行。

本次交通事故让问界M5气囊爆开，导致试乘人员多处受伤，经过就诊医院鉴定诊断：1、颈部损伤；2、脊椎骨折。对于这样的后果，不光试乘受伤人员不能接受，网友们更是不能接受，问界车辆安全性再次引发质疑。

问界M5试驾车发生交通事故被媒体报道后引热议，问界M5的智驾功能为什么失效了？以前宣传的可是故意撞也会刹停，还有试驾顾问在城市道路违反交通法规去给用户演示智驾功能，是问界品牌还是店内授权呢？还是试驾专员个人行为呢？

试驾专员全面鼓吹问界智驾功能，传递给用户，当用户因为智驾失灵后发生交通事故，是问界和店内承担全部责任呢？还是用户自己承担责任，更或是研发智驾的公司承担责任呢？

本次事故的责任已经划分清楚了，公交车和问界M5是对等责任，试乘用户可以向两者追究赔偿责任。假如用户要是自己开车发生交通事故，那就另当别论了，不会因为智驾失灵，让问界品牌或店内承担责任，而是完全要有自己担责，也就是说，事故第一责任人是开车的用户。

本次问界M5智驾失灵交通事故带给我们的警示：

首先，任何车企鼓吹的智驾都是“水中月，镜中花”，脑子灵光时很不错，但发生“智障”时就悲剧了，车毁人亡就在一霎那之间，因此，智驾还需要人工监督和参与才完美。

其次，呼吁出台法规约束车企，哪家车企只顾鼓吹智驾功能，而轻视法规，误导用户完全（100%）信赖智驾功能，导致发生了交通事故，那么店家和车企品牌就要承担连带责任，最大程度杜绝因认知错误导致交通事故。

其三，奉劝那些没有主见的消费者，不要过于依赖车企的智驾功能，却不知道有些车企为了广告效果，宣传严重违法广告法也不用担责，出了事故还是要自己承担责任，这就是汽车行业的“潜规则”，也被外界称之为“怪圈”。

再次回到文章标题，问界M5试驾车演示智驾发生交通事故，智驾变“智障”谁之过？让提供智驾方案的华为，还是问界，更或是试驾专员去责任事故责任呢？大家说呢？