在懂车帝的这次碰撞测试之中，问界M7的表现可以说是冰火两重天。

在正面碰撞、偏置碰撞和追尾碰撞中，问界M7几乎拿到了全优，是全场最佳的测试成绩之一。双G的成绩，让这款车在参测车型之中，稳稳坐上了最安全的T0榜单。

但是，在追尾货车的测试之中，问界M7的表现则有些惨不忍睹，不仅A柱、B柱断裂，而且车门脱落，C柱失效脱落，天窗脱落，D柱溃缩变形，SOS外呼失效，副驾假人被断裂A柱刺穿。这个表现，可以说是和问界M7在其他测试之中的表现大相径庭。

有人说，这种速度撞大卡车，没有SUV能够承受的了，表现都会很糟糕，但是作为对比，理想L6在该项测试的测试结果则要强得多，另外，这项测试官方名称是56公里每小时30%重叠钻入卡车碰撞，时速并不算快。

我也看到有网友扒出来问界和其他车测试时碰撞角度根本不统一，导致问界新M7根本没法撞上卡车轮胎减缓碰撞，刻意放大事故后果。我个人觉得，懂车帝不敢在这种很容易看出破绽的地方动手脚，就算懂车帝要黑问界，它会用这么蠢的办法去动手脚吗？而且碰撞角度不一样，是视角的问题，从其他角度的视频来看，两者的碰撞角度是一致的。

如果懂车帝没有在测试中做手脚，问界新M7在这一场景下的确表现不佳，希望后续可以改进。

值得一提的是，老款的问界M7在中保研测试之中，也曾经出现了A柱弯折的情况，当时问界的工程师还曾经出面解释过，A柱弯折不代表安全性不佳，但是遭到了网友的广泛质疑，后来，问界M7在改款的时候，宣传花费了5亿元升级车身，采用了潜艇级高强度钢和先进的复合车身材料CBS，有效提升了车身的刚度和抗碰撞能力。这种钢材每平方厘米可承受高达17吨的重量，相当于一台重型卡车，车身的关键部位采用了高强度热成型钢，能够在碰撞时有效吸收冲击能量，保护乘员的安全。从其他项目的测试来看，问界新M7车身钢材强度确实有提升，但是就是在钻卡车的测试之中，问界M7表现不佳。

此次懂车帝的碰撞测试，选取了市场主流热销的30款新车，进行了64公里每小时40%重叠正面碰撞、80公里每小时70%重叠追尾碰撞和56公里每小时30%重叠钻入卡车碰撞等三项测试，是目前为止国内单次最大规模的汽车集中碰撞测试。

至于车辆的来源问题，懂车帝的相关人员介绍，全部都是自购自4S店，有发票和提车视频，也就是跟我们买到的量产车是一样的，没有所谓的送检车，特供车的情况。另外此次测试的专业性、权威性，测试所有环节由北京质检院专业人员完成，全过程可追溯。

直到目前为止，问界方面还没有回应此次测试，不过虽然钻卡车的测试表现不佳，但是我们还是要看到，问界M7在其他几个项目之中表现出色，因此，也没必要现在就给它下一个安全性差的定义，这次测试还告诉我们，开车还是要离大卡车远点，这时速才56，如果时速更高一点，碰撞上静止的大卡车，那么再坚固的车型，可能都会出现大面积的侵入，乘员生命安全受到极大的威胁。