这两天新闻最热的事情，除了铺天盖地官媒报道的军演，应该就属小米汽车高速路车祸事件了。

这件事情从昨天上午就开始发酵，到今天下午一直都是属于热点中的热点，在各大平台上几乎都排在热搜前列，相关的新闻数不胜数，以至于雷军本人不得不对此做出回应。

对于这件事情对错，即使到了现在，警方的调查还没有出炉，在这里我也就不多加评判。

毕竟对于没有下定论有结果的事情，事先评价总是很容易翻车。

但不管这件事情谁对谁错，却有一个不得不承认的客观现实，那就是小米汽车高速发生车祸事件，已经对小米和雷军产生了巨大的负面影响。

两天市值蒸发1200亿

小米这两天非常不好过，即使过错方没有被确认是小米汽车。

但是三条逝去的生命，确确实实是让所有想要辩解的人难以说出口。

这导致了小米汽车诞生以来最大的利空，以至于不断发布的利好，都难以挽回公司的股价。

在小米汽车爆燃新闻全网发酵之后，小米集团公布了自己在三月份的销量，达到了惊人的2.9万台，再次创下新高。并且在公告中还表明了，有信心完成全年35万台的交付目标。

到了昨天下午，标普更是把小米集团小米集团及其担保债券的评级从“BBB-”上调至“BBB”。

可是这没有挽救小米公司的股价，众多利好不如全网发酵的利空。

昨天一天小米集团的股价就跌了5.49%，跌幅几乎为近期之最，市值则蒸发了将近700亿港币，最终小米集团以1.21万亿港币的市值收盘。

到了今天，这件事情的负面影响依旧在发酵，虽然上午的时候小米集团短暂的扭跌为涨，但是非常短暂。

截止目前收盘，小米集团今天又跌了4.19%，市值仅剩下1.15万亿。

相比于小米汽车高速路爆燃事件发酵之前，在短短的两天时间里，小米的市值已经跌去了1,250亿港币了。（3月31日小米市值为1.275万亿港币）

两天跌去的市值，相当于生产问界汽车的赛力斯总市值一半以上。

虽说市值暴跌不一定全是汽车高速路暴燃带来的负面影响，但是绝对可以说是重要原因之一。

如果说股价的暴跌，仅仅是数字游戏或者资本游戏。

那么汽车爆燃给小米汽车口碑带来的影响，很有可能就会反应到实际上。

即面对全网发酵，不管是不是小米汽车的过错，总会有相当大一部分人质疑小米汽车的安全性。

更何况过去，早就有不少的人怀疑小米这个过去造手机造家电的企业，能不能把关系着身家性命的汽车这款产品造好。

没有意外情况发生，小米汽车的销量可能会遭到一个短期的挑战。

雷军损失惨重

这次汽车高速路爆燃事件，让雷军损失极其严重。

其损失主要可以分为两个方面。

第一就是很直观的身价上的损失，小米集团雷军一直都是最大的股东，大约占据整个公司的24%的股份。

这两天小米市值暴跌了1,200亿港币，简单计算就可以知道雷军在这两天身价大约损失了近290亿。

可是身价上的损失对于雷军来说不是最重要的，毕竟对于雷军来说只要不天天想着套现，市值的下跌对他来说也没有太大的影响。

而如果选择雷军在这次高速路汽车爆燃事件中他损失最大的东西，那么看不见摸不着的口碑很可能就是最严重的。

雷军在我国一直都稳稳的保持着一个意见领袖的地位。

凭借着他优秀的口碑和异常高的知名度，不管是卖什么产品都能起到事半功倍的效果。

在华为，余承东担任起了这个位置，凭借着各种惊人的言论，让华为的产品和华为系的产品不断的待在热搜上。

而雷军对于小米来说，营销的作用甚至大于华为的余承东。

小米汽车发售之后，雷军通过各种各样的行动，一直让他和小米集团保持着非常高的热度。

以至于长安汽车的副总裁，深蓝汽车的CEO邓承浩实名制羡慕，表示我们上一次新闻热搜就好像过年一样，结果小米雷军天天过年。

雷军当之无愧是小米集团的灵魂人物，小米集团异常的依赖雷军。

而当质疑的声音涌向雷军的评论区，这对于雷军口碑的损失是难以估价。

损失惨重，对于雷军绝对毫不夸张。