4月30日，丰巢快递柜一改以往各种模糊委婉收费模式，改为正大光明的正式强制收费。具体收费方式：针对普通用户，12小时内免费保管包裹，超时后每12小时收费0.5元，3元封顶，节假日期间不计费，享两次免费超时取件体验;对于会员用户，会员月卡5元，季卡12元，用户购买会员卡后，有效期内不限保管次数，可享7天长时存放。

面对丰巢快递柜的收费，已经有不少小区宣布将停用丰巢快递，一时间，丰巢变封巢，快递行业的最后一公里配送，因为几毛钱吵起来了。

关于丰巢该不该收费？我认为：不 应 该 收 费！ 

为什么我要用大红色的字体表达观点，这是和丰巢学的，后面我会谈到。我们都知道，消费者在网购、寄快递的时候，已经和快递公司协商好价格，而且收货地址也是具体到收件人的房间号，过去我们还要手写快递面单，据快递公司说，快递面单就是一个具有法律效力的协议，核心的意思就是快递公司应该以这个价格把这件快递安全完好无损的送到这个房间，并确保收件人收到快递。

在快递行业，经常会遇到一种情况，收件人家中无人，又是到付、须本人签收的快递，快递员不得不带着快递离开，后期再次送快递。更多时候，快递员是把快递放在门口、水表箱、门把手等，这时快件的安全很难保证。放眼整个快递配送流程，放在丰巢快递柜的确可以提高快递员整体快递效率，比如一个快递员送配送站带着50件快递进入某小区，按照过去的模式，挨家挨户的配送，从按门禁、到敲门，平均下来一个快件也需要1分钟左右，而集中放在丰巢快递柜，可能一共10来分钟就搞定。

快递员也尝到了快递柜的好处了，不仅彻底化解了收件人不在家这一送快递难题，还能节省时间节省体力多赚钱，所以即便是收件人备注“不放快递柜”，快递员也会坚持把快件放在快递柜中。快递柜的从诞生到使用，多数用户是不得不使用的。快递柜只是快递过程中的一环，所以，如果丰巢快递柜坚持要收费，应该从快递费里分，也就是问电商平台、快递公司收保管费，而不应该让消费者另外再加钱。

的确，丰巢此前是向快递员收取快递柜使用费，根据媒体公开报道，丰巢快递柜格子分为大中小三种，分别收费0.45元、0.4元、0.35元不等。北京的一位快递小哥就表示一星期至少给丰巢50元的快递寄存费，从0.2到0.4元不等。

其实，丰巢快递柜一直很想收费，用求“费”若渴、望穿秋“费”等来形容丝毫不为过。之前。在2019年丰巢快递柜出过一个“高招”，给超时的用户跳出一个 扫码赞赏1元保管费 的收款二维码，丰巢故意把付费字样标成红色，因为红色是我们眼球最容易识别的颜色，这就是为什么交通信号灯红灯停。而“跳过赞赏”字样不但字体小，还在最下方，关键还是半透明状态。这种情况下，有相当一部分用户都会误以为是必须付费的。这样求赞赏的一个公司，借用马云的灵魂拷问就是，你的使命愿景价值观是什么的？

关于抽丝剥茧回应丰巢快递柜，我觉得这是最好的一份了，推荐大家看看上海中环花苑小区业委会的文章，站在小区、和快递用户的立场。 不卑不亢，有理有据，旁征博引。

快递和丰巢的下一步创新：科技大数据

我一直在观察快递外卖行业，前几天籍由德邦快递的一个“送装一体化”的服务，引发了我对快递业的新思考，德邦快递一直是一个清流，它居然敢承诺，60公斤免费送货上门。

我认为，快递业的创新关键不只是科技设备的更新迭代，更关键的是行业对快递业务的定位，应该把“送货的”转换为“走进用户家里，提供关键环节的服务。”德邦快递把送货上门当做自己的目标，所以，他们一直在研究如何才能更好的送到用户家里。而其他快递公司为什么不研究这方面的事情，反而去研究如何不送到用户家里，如何让用户另外付钱？

我觉得，科技和大数据可以极大提高配送效率。

首先，收件人的对快递的信息知悉程度不断提高。最近几年来，快递行业的体验已经改善很多了，我比较喜欢的几个功能，快递一发出，收件人手机上就会有提示，快递即将达到会再次提示，此时收件人还可以更改收件地址、配送时间配送方式等。这些线上交互功能，让等快递的过程，成为一种可视化的体验。

其次，配送中的科技手段，可以借鉴网约车接乘客的LBS功能，当某一个快递员开始配送时，快递员和收件人双方可以实时查看对方的位置，不仅收件人可以做好准备，而且快递员看到收件人不在家，也可以打电话确认如何配送。

文/赵宏民