海闻社讯 小米汽车上市才刚刚一个多月，却被曝出事故不断。5月3日，有网友在社交平台表示，小米汽车才卖出几千台，事故率超20%，已经达到1074台（保险公司数据），该网友还评论称，保险公司受不了了，要给小米汽车涨保费。

小米汽车本身保费就不便宜，都快赶上50万的油车的保费了，再涨的话，是不是会影响到销量？

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自3月28日上市以来，小米汽车热度不减。

3月31日，有网友在社交平台发布视频，一辆海湾蓝色小米SU7在路口转弯时发生甩尾，失控撞到路边后紧急刹车，最终横停在马路中间。该视频迅速引发大量关注。

针对该事件，4月1日，武汉小米汽车交付中心工作人员表示，“主要是试驾用户驾驶经验不足，开快了”。该工作人员称，小米SU7是性能车，新手对其跑车动态性能的动力掌握不足，在雨天转弯时未减速，导致事故的发生，建议新手仅试乘不试驾。

这并非近期小米SU7试驾车首次出现事故。3月29日，有网友发布视频称，福建厦门一辆小米SU7试驾车撞到马路牙子后爆胎，轮毂变形。

对此，4月1日，厦门小米汽车销售服务中心工作人员表示，驾驶人是新手，已有专人在处理此事，对于赔付问题不方便透露。现要求试驾者驾照领取满一年，上路经验满一年，对于驾驶经验相对不足的用户，建议试乘。

在小米汽车正式上市前，小米汽车的事故引发关注。2月3日，网络上和不少车友群里传出一张照片，该照片中显示一辆挂有xiaomi SU7铭牌的车子停靠路边。据报道，此次事故发生测试阶段，由于下雪导致地面结冰，没有更换轮胎的小米SU7与前车发生追尾。看起来就是小米SU7右前大灯直接被撞烂，前保险杠和侧面翼子板也受损严重，但前舱盖基本完整，整体框架基本没有发生形变。

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针对小米SU7近期热议问题，雷军在其微博上更新了小米汽车官方发布的文章进行回应，在“小米SU7答网友问”中回应了安全性能测试，称小米汽车提前使用C-NCAP 2024版来设计产品，内部的碰撞测试超过40项，完全覆盖C-NCAP、C-IASI、E-NCAP三大标准，甚至很多测试是超过这些标准的。

文章称，相对24版C-NCAP，正面碰撞要求56km/h，小米SU7做到了64km/h；侧面碰撞要求60km/h，小米SU7做到了65km/h；侧柱碰要求主驾1个点位，小米在此基础上又做了主副驾及后排的80个点位；追尾后碰撞要求50km/h，小米SU7做到了全球最高的90km/h 70%偏置碰撞。

4月25日，雷军发微博称，截止24日，锁定量 75723台。过去4天，新增了5000多台。28天内，交付了惊人的 5781台。

雷军写道：我知道，小米SU7 将面对什么样的考验。果然，发布后，果然遭受了各种“惨无人道”“惨绝人寰”测试，大家都在用放大镜在找各种问题。非常庆幸，SU7 基本扛住了，终于修炼成了百万网友严选的一辆好车。

小米汽车，真的是百万网友严选的一辆好车吗？对此，你怎么看？