东风奕派是东风集团旗下的新能源汽车品牌，目前在售的车型有eπ007和eπ008两款，分别为中大型轿车和中大型SUV，目前终端的起售价分别为11.99万元和17.36万元，看上去性价比颇高。但蹊跷的是，东风奕派的月销量自去年11月以来已经三连跌，今年1月甚至只有3020辆，相比去年10月的7010辆跌幅达到56.9%。那么是什么让东风奕派的销量跌跌不休？

一个很大的原因是东风奕派的质量问题频频曝光，令不少消费者望而却步。据南方都市报报道，江苏南京一位罗先生去年6月购买了一台eπ008 636Max纯电版，结果购车十天后，罗先生发现自己的新车充电不正常。据报道，充电桩安装好后，罗先生当天晚上为剩余电量30%的新车充上了电，结果第二天早上一看，只充到56%，而且罗先生换了不同的充电桩还是充不满。

罗先生将这个问题反馈给东风奕派的售后，对方一直让罗先生等，直到罗先生购车一个月后，东风奕派售后告知罗先生，要把车辆上的充电线全部更换，问题就可以解决。然而，更换全车充电线之后，故障虽然减轻，但并未消失，充电功率仍然达不到应有的7kW。罗先生提出了退换车的要求，遭到了东风奕派的拒绝。此外，在车质网上，东风奕派的车型还存在车身生锈、车身异响的问题。

除了产品质量问题，东风奕派在销售环节也存在许多瑕疵，遭到了大量用户投诉，甚至有用户投诉东风奕派私自篡改电子合同。据驾质网报道，内蒙古的冯先生购买了一台eπ007，但在查看电子购车合同时发现，东风奕派疑似在后台将电子合同中的“红色卡钳”改成了“红色卡钳罩”。冯先生还展示了两张截图，第一张是其在APP订车时的截图，上面显示的是“红色卡钳”，第二张是已经付款后的截图，上面显示的是“红色卡钳罩”。

主编点评

其实纵观整个市场，东风奕派还是比较能打的，一方面有大型央企背书，不用担心像威马、高合一样突然破产；另一方面则是价格相比同级竞品更有竞争力，尤其是eπ008，价格比同为中大型SUV的理想L7便宜了一半左右。但从销量来看，东风奕派把一手好牌打得稀烂，产品质量问题频发，销售环节漏洞百出，亲手断送了自己的大好“钱”途。东风奕派想要让销量止跌回升，需要从质量和服务两个方面发力。