虽然国内的自主品牌多达上百个，但是能出席重要场合的只有红旗一个品牌，也正因为如此，红旗在很多消费者心目中颇有地位，也是很多人的情怀之选。今年1-2月，红旗累计销量达到65300辆，同比增长37.56%。不过在销量增长的背后，红旗的质量问题正在凸显。

根据大众网报道，山东青岛的秦先生2023年2月28日购买了一辆   红旗HQ9 ( 参数 |  询价 )  商务车，本来提新车是件高兴的事情，但接下来两个月却让他无奈又生气。2023年3月13日，秦先生开车出门办事，结果半路上仪表显示“废气监控系统故障”，秦先生只能开去4S店维修。

3月16日，秦先生的车辆被送回4S店加装木地板，结果装完后发现后排电动座椅失控无法归位，4S店进行了第二次维修。刚修好没开几天，4月2日仪表盘又提示“车辆水温过高”，4S店检测后发现是制冷风扇故障，进行了第三次维修。4月17日，车辆停放一天后电动门无法打开，使用机械钥匙开门后无法启动车辆， 4S店检测为电瓶亏电，进行了第四次维修。

刚买两个月的车维修了4次，秦先生无法接受，要求红旗4S店退换车辆，但4S店以不符合三包政策为由拒绝退换。据悉，红旗HQ9官方售价35.88-53.88万元，搭载2.0T发动机和8挡手自一体变速箱。车主之家数据显示，2023年红旗HQ9销量仅9582辆，月均不到800辆。

车质网上还有更严重的投诉，一位红旗HQ9车主投诉称，自己驾驶红旗HQ9拉着妻子小孩出去，结果在高速行驶中“突然没了刹车”，车主直言“不敢再使用”，要求退车，红旗4S店表示不符合三包法，拒绝退车，车主打400电话投诉也没有得到回应。从车主提供的图片来看，疑似为真空传感器发生故障导致刹车出问题。

红旗销量最好的两款车型H5和HS5更是投诉的热门，车主直言买红旗必须要扛得住“油耗高”、“故障率高”。界面新闻曾以《问题多到4S店不敢接报修，红旗汽车质量问题该重视起来了》为题对红旗车产品质量问题进行了报道。文中提到红旗H9存在高速行驶时车轮抖动、四驱系统导致高速行驶时车身抖动、中控黑屏、雨刮器异响、车窗漏风等问题。

小熊油耗数据显示，2022款红旗HS5 2.0T智联旗享版综合路况众测油耗为10.22L/100km，作为对比，2023款330TSI的途观L综合路况众测油耗为8.99L/100km。红旗H5 2024款2.0T自动智联旗畅版综合路况众测油耗为8.92L/100km，作为对比，吉利星瑞2023款2.0TD豪华型综合路况众测油耗为8.21L/100km。可以看到对比同级别竞品车型，红旗HS5和H5的油耗表现并不优秀。

2023年9月，红旗HS5还出现过车主砸车维权的事件，事发河北沧州。视频中一名黑衣男子手持铁锤，将一辆红旗HS5的前挡风以及侧窗玻璃砸的稀碎，还在车身多处砸出了凹坑。该男子在视频中称：“这车坏了13回了，换了10回零件了，厂子里一点说法没有，现在啥都不敢开，这辆车你说不砸有什么用”。他还吐槽道：“修完10个小时又坏，EPS换了3回换不好，大屏、主机换3回换不好”。

在车质网上，红旗HS5存在车载互联故障、影音系统故障、车窗升降故障、变速器顿挫、变速器无法换挡、变速器故障灯亮等问题。红旗H5则存在影音系统故障、疑似减配、车内异响、中控台异响、车载互联故障等问题。作为一个承载着国人特殊情怀的特殊品牌，红旗这样的品控着实不应该。

此外，红旗还存在销量结构失衡的问题。虽然旗下产品覆盖了SUV、轿车、MPV、新能源等多个品类，但只有H5和HS5的销量还算不错，两款车型销量加起来占据整个品牌销量的85%以上，这样的销量结构并不健康，很容易被竞争对手限制。红旗也曾做出改变，推出对标奔驰E级、宝马5系的H9，结果销量惨淡，无人问津。

主编点评

作为“国车”品牌，红旗在国人心目中拥有无可比拟的地位，但俗话说“欲戴王冠必承其重”。再有情怀的品牌，拿不出质量、性能过硬的产品，也无法获得消费者的青睐。高端、豪华从来不是用几幅海报或者高定价来凸显的，要达到国人的期待，红旗还有很长的路要走。