近日，据小米内部员工爆料，小米汽车将在2月底，也就是2月29日进行大规模裁员。此次裁员没有协商的余地，只是通知，赔偿的标准是N+1。

这样看来，赔偿N+1是不是也是相当不错的，毕竟完全按照法律规定走的。但是仔细一看这里面并没有任何人情味可言。

因为3月5日才发年终奖，也就是这些提前被裁员的员工，并不会得到这一笔年终奖。再加上小米汽车作为一家新能源车企，需要大量的软件技术人才，需要大量的营销广告人才等等。如今车造出来了，平时日常日日夜夜加的班都将被抹去。

这样看来，可以说小米汽车真的有点卸磨杀驴了，把人用完了就扔掉了。

而造成小米汽车大规模裁员的原因也是迫于压力。

首先就是如今的新能源内卷的市场，每一家车企都在赔钱状态，不管是销量高的还是销量低的，都是苦不堪言。如今国内的新能源车企里仅有比亚迪和理想汽车在盈利。

而小米汽车同样如此，前不久，小米汽车还在宣布：已经做好连续5年的亏损的准备。所以说如何挽救这些资金呢？

裁员是最直接有效的方式，裁员优化内部结构，一些暂时派不上用场的员工可以走了。

当然了，除了小米汽车员工进行了裁员以外，高合也是被曝裁员，高合则是无可奈何，如今已经是快没了，工资都发不下来，据说很多员工工资直接降到2000元，就是让你自动离职。

并且再在前不久，极星汽车进行了全球裁员，而极星裁员的原因是销量不佳，整个2023年的销量仅有5.46万辆，而对于年度目标的8万辆来说，差了不少，销量不好的后果就是资金链断裂，裁员也是被迫的。

而综上所述，裁员的大有企业在，但是没有一家车企是车还没上市就开始裁员的。

这样的操作无疑让小米汽车的口碑下滑，待小米SU7上市后谁会为这家在员工口中都没有责任感的车企造的车所买单呢？

如今小米汽车SU7还未上市，价格还未公布，对于不是9.9万、不是14.9万、不是19.9万的言论出现时，大家一致认为小米汽车“凉凉”了，在锂电池的原材料下降的时候，不少新能源车企更是加入到降价的行列。

而小米汽车SU7不降反增，不少网友预测价格只要超过25万必“凉”，当然了，这也是后话了，在如今的新能源车型里，不缺百公里加速，不缺豪华配置，带给用户的只有更全新的体验，更特别的感受。单单是平平无奇的一辆车的话，那平替的就可太多了。

当然了，我们还是要期待一下小米su7的上市的，看看这款新能源发展末期的压轴产品到底怎么样！