11月29日，神舟十五号载人飞船搭乘长征二号F运载火箭“神箭”发射成功，而在这背后，是无数科技与心血的结晶。

今天，中国载人航天官方揭秘了神舟飞船的七大“神器”，它们都和飞船在轨正常工作、航天员生命安全息息相关。

1、显控、语音、手控仪表

综合显示单元和时间单元、发声单元、手控左/右面板单元、编码指令设备等设备分别作为飞船终端显示仪表、终端语音仪表、手控终端仪表和终端控制仪表，在飞船运行过程中为航天员提供参数显示、语音播报、运动控制指令发送。

尤其是当航天员身穿航天服被束缚时，手控右舱壁单元、开关指令板可提供必要的操控界面，并具备声、光反馈功能。

针对神舟飞船任务要求，研制团队在以上仪表产品中应用了具备高可靠性、高安全性的处理器平台，研发了多项关键技术。

其中最关键的处理器抗辐照加固技术，可以确保在复杂宇宙射线和高速粒子条件下，硬件系统正常工作。

在有辐照环境的一些特殊工业领域中，这一技术存在非常有价值的技术应用前景。

2、仪表板减振器

仪表板采用整体框架式构型，为仪表显示设备、主要手控设备提供准确可靠的安装接口。

四个金属橡胶减振器负责与飞船舱壁可靠联接，结构上既有金属的固有特性，又有橡胶的弹性。

在飞船发射、飞行和返回过程中，遇到较大的振动、冲击等情况时，能够为飞船上的仪器设备提供必要的力学工作环境。

比如在发射、返回过程中保证设备生存，在飞行过程中改善仪表板上设备的力学工作环境。

3、操纵棒

在飞船发射和返回过程中，航天员的身体被牢牢束缚在座椅上，身体不能前倾以完成对仪表板上各设备的操作。

为解决这一难题，操纵棒应运而生，被称为摆脱引力束缚的最佳工具。

操纵棒把手是根据航天员手掌正常抓握状态进行赋型设计的，外部轮廓曲面完美贴合掌心，极大满足航天员操作过程中的舒适度要求。

操纵棒杆体设计为可无极伸缩式，航天员可以根据现场条件，在一定范围内任意调整操纵棒的长度。

神舟十五号航天员乘组在飞船内

4、舱内/外照明设备

飞船在轨飞行时，会周期性经过地球阴影区，经历长时间的黑暗。

为了适应外层空间的复杂环境，神舟十五号载人飞船舱内照明设备（近距离泛光照明）、交会对接照明设备（远距离透光照明），都采用了先进的固态照明光源。

这种光源的优点是耐冲击、抗振动、功耗低、稳定性高，但受限于发光材料的性能，对高温环境和低温环境都比较敏感。

为降低紫外辐照、总剂量辐照、原子氧等空间特殊环境对产品寿命、可靠性的影响，研制团队先后突破了空间二次光学系统设计、在轨抗特殊空间环境设计、敏感器件抗力学环境设计等技术难题。

此外，固态照明加固技术也在抗辐照方面具有明显的技术优势，可应用于有辐照环境的一些特殊工业照明领域中，加固后良好的抗力学振动能力，也可以满足矿场、轮船等复杂工业环境的特殊需求，具有广阔的应用前景。

神舟十五号载人飞船与空间站组合体完成自主快速交会对接

5、舱门快速检漏仪

飞船与空间站组合体对接后，航天员要进入到空间站，期间要经历多次穿舱活动，都需要打开和关闭舱门，因此精准快速检测舱门的密封性至关重要。

舱门检漏仪的作用就是检测神舟飞船的舱门是否达到了密封状态。

它通过内部的核心传感系统，感受压力和温度的变化，在短时间内判断舱门是否关闭完好，并向航天员发送“舱门已关好，可以脱航天服”的指令。

早期的神舟飞船是整舱加压，通过检测整舱舱压变化来判断舱门的密封性，方法虽准确、可靠，但耗时长。

舱门快速检漏仪实现了对神舟飞船舱门和对接面的快速、准确检漏，填补了国内在该领域的空白。

神舟十四号航天员迎接神舟十五号航天员到来

6、仪表照明分系统软件产品

仪表照明分系统的综合显示单元人机交互设备和发声单元的配套软件，通过内总线接收并显示飞船的重要事件信息，向航天员通报顺序飞行事件、紧急事件、进出站事件等显示信息和语音提示，并对特别重要的警示信息进行多重语音提示或突出显示，以确保航天员在轨期间能快速掌握返回舱内外信息。

仪表照明分系统的手控左面板单元、手控右面板单元、编码指令版、手控右舱壁等设备配套的软件产品向航天员提供必要的操作及控制飞船的相关显示界面，能够高可靠、高实时的刷新显示重要参数，实时响应航天员的在轨操作指令，并对异常状态进行有效提示。

仪表照明分系统的软件产品具备极强的实时性和极高的可靠性，以保证各类故障能够被及时发现并得到妥善处理，对故障状态既不漏报、也不错报。

7、国际救援示位标、微波重力水平开关

神舟飞船在轨任务结束后，返回舱将带着航天员和下行货物“回家”，地面搜救人员如何快速准确的找到返回舱，关系着航天员的生命安全。

这就用到了国际救援示位标和微波重力水平开关等产品。

国际救援示位标集定位信息获取、数据处理、编码调制发射于一体，具有高定位准确性，可实现紧急状态下救援的可靠性和实效性。

返回舱落地后，国际救援示位标会发射无线电“信标”信号，且符合国际通用标准，能够被岸站遍布世界各地的全球海事卫星搜救系统所识别，从而确保搜救人员能够快速找到返回舱。

微波重力水平开关从神舟七号飞船开始，就成功应用到神舟系列飞船等各类型号任务中。

返回舱的通信天线有两路，由于舱体落地后的姿态是不确定的，为保证通信质量，需要自动接通相对水平面较高的一路天线，同时断开另外一路。

比起神舟系列飞船早期使用的进口单刀双掷汞开关，微波重力水平开关采用的是更为先进可靠的电控技术，通过测量天线敏感轴的重力分量，来表征天线敏感轴与水平面的夹角，实现自动切换通信天线方向，技术指标和安全性、可靠性均优于进口的汞开关。

神舟十三号载人飞船返回舱在东风着陆场成功着陆