作为华为与奇瑞的强强联合打造的重磅车型，智界S7这款车上市前被多方看好，甚至有说会像问界M7、问界M9一样，成为爆款产品，但半年多下来，智界S7高开低走，6月份的销量仅有2306台，相比巅峰时期5000多台的销量，称得上是腰斩，就连余承东也不得不承认，智界品牌没有做起来。

智界S7是华为智选与奇瑞合作品牌智界的首款车型,定位中大型智慧轿跑,车身尺寸4971mm*1963mm*1474mm,轴距为2950mm，车辆搭载了华为八大“黑科技”，包含鸿蒙4(Harmony OS 4)智能座舱以及华为智能驾驶系统ADS2.0等功能，具备泊车代驾功能，新车首次上市时间为11月28日，上市后订单火爆，但因为芯片短缺以及产能问题，供货没跟得上，口碑也大受影响。

为了盘活智界S7这款车型，华为和奇瑞又进一步深入合作，于4月11日将S7这款车二次上市，再次上市的智界S7价格区间并没有变化，但新增顶配车型智界S7 Ultra四驱旗舰版。入门级车型价格不变，取消了激光雷达，电池包容量从60度提升至82度，增配华为视觉智驾HUAWEI ADS基础版。其它三款车型价格降低了2万元。

二次上市的智界S7销量果然有了起色，4月-5月份，智界S7的单月销量都突破了5000台，呈现出了不错的发展态势，不少车友和网友都认为智界S7能够冲击月销过万，后续还要和小米SU7一较高下。

但现实却是，6月份智界S7的单月销量跌至2306台，出现了环比销量“拦腰斩”。考虑到前期部分因生产问题推迟交付的订单，智界S7的6月销量或更接近于常规月销量水平。与此同时，它的竞争对手：极氪001月销14383台；小米SU7月销14296台。

2024年已经过去一半，整个上半年，智界S7的市场表现虽然说不上失败，但距离华为和奇瑞的预期，还是有非常远距离。连余承东都承认，尽管智界S7可以说是“年轻人最好的车”，但目前卖得并不好，华为没有把智界这个品牌做起来。

除了智界S7之外，智界品牌的第二款车型智界R7也快要来了，智界R7是一款中型SUV，或将在今年9月份上市，并和Model Y展开正面交锋，相信奇瑞和华为一定会下更大的功夫，避免走上智界S7高开低走，销量表现不佳的老路。咱就是说，智界S7是不是真的被高估了呢？后续会不会还有翻身的希望呢？