最近几年新能源汽车有了突飞猛进的发展，但伴随着新能源汽车快速发展出现的，还有车辆的安全问题。新能源汽车，特别是电动车，其核心部件是电池组，一旦发生故障或受到外界冲击，可能引发火灾、爆炸等严重后果。此外，电动车充电过程涉及高压电流和高温等因素，如果充电设备或电池出现问题，又或者充电操作不规范，就可能引发安全事故。

相比节能、智能、性能等方面，汽车安全才是新能源汽车的重中之重，没有了安全，其它的功能和优势等于零。新能源汽车安全越来越成为国内新能源汽车市场发展的一道“拦路虎”。

7月16日，据网传消息，一辆电动汽车在广州市海珠区南洲北路发生起火。从车主梁先生的描述来看，车辆在驾驶途中，前车盖突然发生炸响，随后车身被浓烟包围。

从网络上流传的活动视频，可以清晰看到，车辆底部产生大量明火，同时伴随浓烟滚滚，火焰和浓烟将车辆包围。所幸的是，消防人员及时赶赴现场救火，事故并无人员伤亡。从视频中可以分辨出，起火的车型是零跑品牌汽车，然后根据车型对比，判断出起火车辆为零跑C11.

事实上，这不是零跑今年第一次起火，在这次起火之前，零跑C11已经发生了两起起火事件。

第一起起火事件发生在1月19日，根据一位汽车博主的爆料，一辆零跑C11在正常行驶，突然间底部冒出浓烟，后方轮胎和底盘处冒出明火，随后火光四溅，整车迅速被大火包围。火势凶猛，消防人员赶到后才控制明火，最后车辆烧得仅剩下车壳。

第二起起火事件发生在4月11日，视频来自网友爆料，事发地点是广州肇庆，画面显示一辆零跑C11停放在大街上，突然车辆底部冒出很多黑烟，随后有大量明火窜出，接着发生爆燃，整辆车被烧成骨架。

也就是说，在半年多时间里，零跑汽车一共发生了三起起火事件，奇怪的是，关于这三起起火事件，零跑官方并没有给出任何回应。发生安全事故，车企不应该第一时间出来公布调查结果，给用户吃个“定心丸”吗？调查结果不透明，消费者就会担心这款车型甚至是这个品牌还安全吗？能不能买的车型呢？势必会给想要购车的用户造成困扰。汽车安全是重中之重，每个车企都承担着不可推卸的责任，零跑有义务证明自己给到消费者的是一款安全的产品。

根据销量数据显示，今年上半年零跑汽车累计销量为87585辆，其中零跑C11累计销量为29387辆，是零跑汽车销量最高的车型，占比达到33.6%，在7月16日起火的当天，零跑汽车发布了零跑汽车累计交付量突破40万辆的海报。这样的市场表现，毫无疑问证实其新能源头部车企的地位，但接二连三发生起火事故，“零自燃”为品牌卖点还能不能拿出来说了？

事实上，除了自燃，零跑C11还有其他的质量问题，像行驶中突然失去动力、增程器异响、油耗高、大灯照明效果差等，这些问题进一步加剧了消费者的不满。

零跑汽车采用类似小米手机的性价比发展模式，确实有带来不错的销量，但同时也存在品牌形象与性价比深度绑定、产品质量参差不齐、缺乏护城河等长期问题，后续零跑汽车也可能会存在和小米手机类似的问题，到时间想要做高端市场会非常困难。

零跑说自己是全栈自研的，能控制车辆的成本，给到消费者更具性价比的产品，但是其自研的自动驾驶芯片算力远低于市场领先水平，在智能化赛道上一直掉队。而且零跑的研发投入也少，过去五年的累计研发支出远低于同行业其他品牌，而且其营销费用和研发费用都非常接近了，长期来看不利于企业的可持续发展。

零跑汽车目前面临着汽车安全、技术创新等多方面的挑战和危机，对零跑汽车来说，如何在保持车辆性价比的同时，将车辆安全性和技术提升起来，走出一条不一样的品牌转型之路。