今年汽车市场之魔幻，我想各大车企都已经习惯了这种站十字路口，却没有红绿灯的现象。

可比迷茫更可怕的，是遗忘，是没存在感。

宝骏今年一直都没什么存在感，2024年前7个月，宝骏汽车累计销量仅为17975辆，按照这样的趋势，到今年年底，宝骏今年的销量很可能连去年的5万辆都达不到。

马头标，黄粱梦

看着这样的销量，实在不得不让人感叹一句，宝骏，可惜了。

当年，五菱的爆火，使得其做出了一个重大决定--摆脱商用车的品牌属性，转战发展前景更加广阔的乘用车市场。宝骏品牌应运而生。

宝骏品牌很快迎来了自己的首款爆款——宝骏730，加上后来的宝骏510，宝骏310，宝骏在2017年迎来自己的巅峰时刻，实现了年销百万台的壮举。

可是，很遗憾，宝骏汽车同样没能逃过盛极必衰的铁律，在市场的变动、自家车型的内耗和产能桎梏中止步不前。

不想被淘汰的它选择在2019年完成品牌换新，全新的钻石标将宝骏推向陌生的战场，新宝骏横空出世，可一款款新车型的上市的背后，是一款款旧车型的消亡，巨大的内部消耗让新宝骏根本没有能够立足的产品，最终只能铩羽而归。

那么试问，将于9月10日上市的全新宝骏云海，能逆转全局么？

宝骏云海，新瓶装旧酒？

首先我们先来看宝骏云海最大的卖点。

宝骏云海的这款即将上市的纯电动紧凑型SUV，最大的卖点就是搭载了大疆灵眸智驾2.0MAX系统，这个系统呢，简单来说就是能够支持高速NOA、自动泊车、记忆泊车、城市记忆领航等功能，对新手来说也比较友好。

接着来看动力方面，宝骏云海此次提供插混和纯电两种动力版本，其中插混版用的是五菱星光PHEV那套1.5L插混系统，最大功率为78KW，纯电则是150KW的驱动电机，虽说600KM的续航表现，但是“新瓶装旧酒”，未免诚意不足。

结语

目前，宝骏云海的预售价格为12.18-14.58万元，定价颇高的前提下，宝骏的技术与品牌真的翻倍了吗？那么回到最初的问题，这款车待到上市后能让宝骏一车改命么？私以为，很难，因为低质、低价标签已深深烙印在宝骏品牌力上，更何况，这次宝骏云海还是新瓶装旧酒，如何能跳出窠臼？