长安启源是长安汽车旗下专注于新能源汽车市场的子品牌。

数据显示，2024年9月份，长安启源的销量10694辆，相比今年8月份销量11366辆，环比下滑5.9%。

今年10月卖出9503辆，销量持续下滑，已经跌到万辆以下。

目前长安启源旗下在售三款车，启源A07卖出4113辆、启源Q05卖出3478辆、启源A05销量1912辆，分别较9月份出现200到800辆不等的下滑。

年初，长安启源设定了全年25万辆的销量目标，截至10月份，累计销量只有11.4万辆，仅完成年销量目标的45.6%。

A07是该品牌推出的首款车型，是一款中大型轿车，也是启源的销售主力，占到该品牌将近一半的销量。

但是自从6月销量达到5946辆后，下半年销量持续下滑。

还有A05和Q05，这两款车型在紧凑型市场中的表现也不尽如人意，下半年销量均出现下滑。

特别是在金九银十大环境下，当大多数车企的销量都在大幅上涨的时候，启源这几款车型反而销量不振，是一个很不乐观的信号，也能够说明长安启源的销量已经遇到了瓶颈。

如果说月销量过万，是一款车具备爆款基因的表现，那在新能源汽车发展如火如荼的当下，很多车都轻松破万。

但是，启源还没能诞生出真正意义上的爆款车型，至今都没有一款车的销量能跨越1万辆门槛。

而也是传统大厂顺应市场发展推出新能源序列的吉利银河，银河L7上市后不久即月销过万，银河E5，已经实现连续三个月月销过万。

相比下来，差距正在不断被拉大，如果长此下去，随之带来的是消费者对其品牌、产品认可度的影响。

还有前不久进行的一项测试，也让启源A05的产品安全口碑受到影响。

30%重叠钻撞卡车测试中，长安启源A05的A柱在碰撞后发生了断裂，B柱及C柱也都发生了变形，车辆结构评级为P(差）。

40%重叠正面偏置碰撞中，长安启源A05在碰撞后，A柱门槛有轻微变形，刹车踏板侵入非常大，车辆结构评级为M(一般）。

而在70%重叠高速追尾测试中，长安启源A05的燃油系统出现严重安全隐患，大量燃油泄漏，存在碰撞后起火的风险，燃油系统完整性被评级为P（差）。

长安启源A05可以说是被长安启源寄予厚望的一款车，其售价更低，产品力也更接近秦PLUS，曾被视为秦PLUS的最强竞争对手。

但销量上没有起色，如今月销量只有秦PLUS的1/10，甚至还被其他友商的A级插混车销量碾压。

尤其是下半年新能源市场竞争加剧，又有比亚迪汉DM等车型的改款上市，以及更多品牌的涌入，都会影响到启源的销量。

长安启源需要进一步加强市场研究和产品竞争力，赢得自己的一席之地。你觉得，长安启源还能行吗？