6月6日，212越野车全新车型发布，并以“以经典致敬经典 212越野车品牌焕新出发”为宣传，引发越野市场广泛关注。

然而，在212车型发布1天后，北汽集团发布的一则“澄清声明”迅速引起大家的注意。

北汽集团在声明中表示，北京汽车制造厂有限公司是一家生产基地主要位于山东青岛的民营企业，与北汽集团无股权关系、产权关系。

或许很多人搞不明白北汽制造和北汽是什么关系。实际上，它原本是北汽旗下的子公司，主要生产中低端汽车，如212、锐胜王牌M7等。

212这个产品还有厂子是北汽集团卖给了山东富路。富路接手后，将工厂迁到了山东。现在北京汽车制造厂不仅不属于北汽集团，甚至都不属于北京。

也就是说，这家公司和北汽已经没有半毛钱关系，北京汽车制造厂在2020年被山东富路全资控股，而这家山东富路，是造老头乐的。

BJ212也好，BJ2020也罢，是属于中国人的一代经典。而这个所谓的“锐胜牌212”，就是个彻头彻尾的冒牌货。

北汽“打假”，总有“打脸”的感觉。想想也是，把212卖了并不是什么值得炫耀的事，这就好比把儿子卖掉了，爸妈脸上无光是肯定的。

说到冒牌货，北汽集团也是做过的，大家应该还没忘记北汽福田旗下的豪华品牌宝沃。

宝沃于1919年创立于德国，彼时凭借不错的产品表现和豪华属性，一度与奔驰宝马平起平坐，一时风光无限。

然而在1961年，宝沃从巅峰迅速陨落，因资金链断裂等原因宣布破产, 固定资产被宝马和奔驰买下，从此退出历史舞台。

销声匿迹半个多世纪后，2014年，北汽福田以500万欧元（约合人民币4175万元）的价格，收购该品牌并将其复活。

北汽福田收购了宝沃品牌让其得以起死回生，可是时隔了半个世纪之久，宝沃早已没有了生产线和任何技术，福田也只是购买了车标和名字而已。

对于宝沃，福田汽车对其倾尽心血，要钱给钱、要人给人，并在第一时间，为其在北京建成了一座年产18万辆汽车的现代化工厂。

宝沃最初为了坐实德国血统，一出场就很张扬，高喊自己是“BBBA德系四兄弟”，与宝马、奔驰和奥迪并驾齐驱。

打着德系豪华的旗号，宝沃上市之初确实取得了不错的销量，可是消费者不是傻子，随着时间的推移，销量不断下滑，暴露出它产品力不足。

再说几句

对于年轻人来说，牧马人、坦克300算是大家熟悉的越野车。但在你们的父辈，北汽的212才是大家熟知的越野车，那个年代，212可是风光无限的。

作为一款极具情怀的越野车，在不少车型都停产之后，212始终还在市场上“驰骋”，不过这么多年过去了，212的风光早已不在。

现在的“212牌”，不管它怎么营销，不管它很努力地在和北汽贴关系，但现在的 212和你们熟悉的212早就不是一回事了。