红星资本局3月19日消息。近日，“小米测试车被天津高速抓到逃费”登上微博热搜。3月19日午间，“小米公司发言人”官方微博发布情况说明称，天津高速集团相关微信公众号的相关结论存在严重偏颇。小米测试车辆在闭环的高速路上进行闭环测试，由于高速计费默认以进出高速路口之间的最短距离计算收费，导致出现“长路短报”，不存在在高速上违规掉头、超时速行驶、逃漏高速的通行费等违规情况。

对于小米汽车的解释，有网友提出质疑：“京沪高速天津段基本是一条直线，如何闭环？”“不违规调头，怎样才会‘长路短报’？”

小米回应：

相关结论存在严重偏颇，已补缴所有过路费

“小米公司发言人”官方微博发布的情况说明中表示，公司注意到天津高速公路集团运营的高速声音账号相关文章，其中提及小米公司测试车辆在京沪高速路段出现路径通行数据异常，相关结论存在严重偏颇。经个别微博账号恶意曲解为恶意逃费、违规掉头等行为。小米公司将查明情况予以披露。

文中表示，小米公司测试人员所驾驶的车辆在闭环的高速路上进行闭环测试，但高速计费默认以进出高速路口之间的最短距离计算收费，导致测试人员按高速系统提示缴纳的过路费与实际驾驶里程不相符；被高速公路发现并投诉后，经沟通协商确认现已补缴所有过路费；测试过程中小米公司车辆并不存在在高速上违规掉头、超时速行驶、逃漏高速的通行费等违规情况；天津高速集团相关微信公众号的多处不实信息，小米公司仍然在跟对方进行沟通中。

红星资本局注意到，天津高速公路集团官方公众号高速声音已经删除了3月14日发布的相关文章。 

京沪高速天津段不违规调头

小米测试车如何实现闭环和“长路短报”？

按照天津高速公路集团官方公众号文章内容，14辆小米测试车存在“长路短报”逃费行为，共计54次，涉及金额4408.96元。也就是说，小米测试车每次逃费81.65元。

据北京晨报，2011年1月起，京沪高速公路涉京津冀路段调整收费，7座以下客车每公里收费由0.34元调整为0.31元。

以此计算，小米测试车每次逃费的驾驶里程约为115公里。

红星资本局搜索地图发现，京沪高速天津段没有闭环，基本是一条直线。想要在不违规调头的情况下实现“在闭环的高速路上进行闭环测试”，且比高速路口之间的最短距离还少115公里，中途绕行就能够实现。

高速路出入口之间绕城一圈（图中蓝色路段为京沪高速天津段）

假设小米测试车从京沪高速入口进入，中途进入滨宝高速，途经津滨高速、宁静高速、津晋高速、荣乌高速绕城一圈，最后从静海收费站（G2京沪高速出口）驶出，绕城里程并不被纳入收费里程。

目前小米汽车与天津高速公路集团均未公布测试车辆的行驶轨迹。红星资本局致电双方，小米汽车方面向红星资本局表示，均以情况说明为准。天津高速公路集团的工作人员向红星资本局表示，“现在不方便接受采访”。

红星新闻记者 吴丹若