经济观察网 周信/文 8月9日，东风奕派宣布eπ007增程版正式上市，其中eπ007 200Air（简称“Air版”）售价13.16万元，eπ007200Pro增程版（简称“Pro版”）售价15.96万元。如果细究，早在今年2月份就有eπ007 200Pro增程版上市，因此此次更像是“二次上市”。

即便是一个新增配置版本的车型上市，东风奕派依然大张旗鼓地举办了上市发布会。发布会上，东风集团总经理、党委副书记周治平，东风公司党委常委、副总经理尤峥，东风公司党委常委、总会计师冯长军，东风公司党委常委、副总经理黄勇四位集团高管均到场，并亲自为用户交车。

此次上市的eπ007的Air版和Pro版，在标准配置方面上完全一致，最大的亮点该是推出了紫色车身的专属色和全新丹赪的内饰配色，‌以区别于纯电版的车身颜色。‌其中，Air版的售价为13.16万元，比Pro版价格低了2.8万元。但pro版加上上市权益价之后售价降低至13.96万元，仅比Air版贵8000元。此外，此前上市的eπ007纯电版本车型，在此次发布会上也限时下调了2万元。

推出更低价的新车型，加上集团高管前来站台、交车，东风奕派这一操作为哪般？这与东风奕派面对的严峻市场形势不无关系。eπ007车型目前的市场表现并不理想，且自5月份销量达到3032辆后即开始逐渐下滑，6月销量不足2000辆。

eπ007销量下跌的原因之一是其增程版本的定价相比于竞品高。例如，长安启源A07指导价15.59万元，终端售价14万元以内。车身尺寸和空间比eπ007更大的零跑C01，售价也才13.68万元起。增程版本过高的售价导致eπ007的用户主要选择了纯电版，但其纯电版本又有银河E8、启源A07纯电版等实力对手的竞争。

相比纯电，当前增程式车型的市场增速更高。上半年国内纯电车销量同比增速为11.6%，而增程式汽车同比增长124.2%，市场前景巨大。东风奕派在短时间内下调产品售价，显示出其并不想错过当下的市场机遇。

其次，东风奕派还存在着完成年度销量目标的压力。东风乘用车2024年的销量目标为50万辆，其中，东风风神挑战25万辆，东风纳米的目标是12万至15万辆，由此东风奕派的年度目标是10万辆左右。根据东风奕派8月2日发布的销量数据，其目前累计销量为23157辆，销量目标完成度仅20%左右。

此外，东风集团2024年的销量目标为320万辆，其中，新能源汽车销量目标为100万辆，但1—7月东风集团累计销量为107.46万辆，同比下降约3.1%，东风新能源汽车上半年销量为38万辆。

不管是集团的大目标，还是新能源车的销量目标，乃至东风奕派自身的销量目标，在当下的时间节点都存在着目标完成度的挑战。