曾经有人说过“站在风口上，猪都会飞”，如今汽车圈的风口，自然就是新能源车。但目前来看，并不是所有的新能源品牌都能起飞，有些飞着飞着就不见了，比如说智己汽车。

作为智己的首款车型，智己L7可谓是承担了智己汽车一炮走红的角色，但智己L7的实际销量却在极其内卷的国内市场中败下阵来。今年上半年，智己L7的累计销量才417辆。不仅如此，在去年下半年，智己L7连续4个月销量只有个位数，这让智己L7几乎被市场遗忘了。

面对这样的情况，智己L7在今年2月份迎来中期改款。新款智己L7售价区间为29.99-41.99万元，相比2023款车型，2024款智己L7在售价上便宜了不少，新款入门车型比老款入门车型整整降低了3.89万元，而顶配车型也比老款降低了15.89万元。在降价的同时，2024款智己L7还增加了主动转向、循迹倒车、手机无线充电、第二排座椅电动调节、后备箱位置记忆、自适应远近光灯和对外放电等配置，同时加入了高通骁龙8155芯片，并且部分车型还加入了激光雷达。降价增配的2024款智己L7自认为配置足以打动消费者，但同行的“卷”，则彻彻底底将智己L7“打”的体无完肤。

但是，新款智己L7全系没有搭载800V平台，同门的智己LS6却采用了800V平台。不仅如此，智己L7在同级纯电轿车市场中需要面对智界S7、极氪001等竞争对手。尤其是改款后的极氪001更是将“牙膏挤爆”，比如全系标配800V高压平台、8295芯片、激光雷达等，两款高配车型甚至还配备了双腔空气悬挂。两者相比，智己L7的“配置”，寒酸的令人想笑。

此前，智己L7上市之初，为最早期订购智己L7的3000位车主提供了包括“重磅天使轮用户水晶福利”、“IMAD智能驾驶全功能包并尊享终身免费订阅和终身免费升级”、“高定艺术品牌大师礼”在内的众多天使轮用户专属权益礼包。但智己承诺“天使轮”车主的权益，却迟迟没有兑现。早在2022年5月，智已汽车就因没有及时交付智己L7而遭到超百名智己天使轮准车主联合声明维权。除此之外，智己L7在开启交付不到半年后，终端降价7万元销售，导致智己L7的二手车交易价值下跌，也引起了“天使轮”车主及早期购车消费者的不满。

不仅是配置、服务不如同行，智己L7就连产品质量也被同行按在地上摩擦。在汽车投诉平台车质网上，有一位智己L7车主投诉称：2024年7月17日，车辆盲区影像出现卡顿，自己将车送到普陀服务中心检测，厂家表示没问题，不予修理。但7月19日，车辆盲区影像再次出现卡顿，厂家依旧表示没有问题。到了7月26日，车辆盲区影像仍然出现卡顿，厂家还是表示没有问题。这个问题此前已经修理过3次，分别更换了一次智能驾驶控制器模块总成，更换了一次智能座舱主机模块总成，还有一次拒绝告知车主修理的内容。现在智己品牌看到车主提供的盲区影像卡顿的视频，依然表示车辆没问题，数据没问题，并且拒绝修理。车主已经提供了3次视频证据了，厂家还是不认，作为消费者要怎样才能证明自己车辆有问题？3次视频证据还不够吗？以后车子出了问题还如何使用？找谁修理？

还有智己L7车主投诉称自己在高架上行驶过程中，动力突然丢失。向售后人员反馈问题并至4S店进行修理。当时在车上安装了监测仪，但后续智己汽车未提供任何监测、维修记录，也没有告知修复内容及修复结果。车主多次询问，智己汽车一直拖延、拒绝提供维修记录、工单。

主编点评

市场之争如逆水行舟不进则退。作为上汽集团的一号工程，智己汽车究竟是一鼓作气赶超蔚小理，还是销量跌跌不休差距越拉越大？智己汽车可能打心底是着急的，只不过还没意识到自己已经病了，而且病得不轻。按照这样的势头发展下去，市场抛弃智己汽车，估计连招呼都不会打。