【文/财圈社&道哥说车 听风吟】一纸获得超80亿元B轮股权融资的公告，盖过了智己汽车销量下滑的现实。新上市或者说重新归来的智己L7能否承担起智己汽车销量上涨的重任呢？

3月1日，智己汽车宣布获得80亿元B轮股权融资，消息过于震撼以至于智己汽车销量下滑的事实似乎都已经被掩盖了。根据上汽集团产销快报，智己汽车2月销量仅2000辆，而这一数字在1月是5001辆，在去年12月是10412辆……

显而易见，智己汽车的销量正在下滑，作为销量担当的智己LS6热销似乎并未持久下去，至少2024年开年不利。或许智己汽车已经看到了销量下滑的现实，将新上市的智己L7推向幕前，29.99万~41.99万元的售价相比之前33.88万~57.88万元来得更有诚意。

正如当时的智己LS6一般，智己L7也当了一回掀桌子的选手。只是，在此之前，智己汽车不妨想想，智己LS6热销为何并未持续？

又一款“掀桌子”产品 智己LS6的套路还有用吗？

智己LS6是第一款让智己汽车尝到“掀桌子”甜头的产品，2023年10月，智己LS6上市，21.49万元～27.69万元的定价叠加众多“科技狠活”，让这款车成为很多人口中的“卷王”，后来这款车也不负众望地成了智己汽车的销量担当。

只不过，目前来看，智己LS6的高光时期似乎很短。据懂车帝销量排行榜，智己LS6在2023年11月销量已达8156辆，12月更逼近万辆大关达到了9878辆，然而2024年开始，这款车销量骤然下滑，1月销量4612辆，2月销量1491辆。

春节假期对2月销量的影响自然不可忽视，但从4612辆下滑到1491辆是否还是震惊了些？原因何在？

2024年初，有大批智己LS6车主在各大网络媒体平台上吐槽车机系统出现故障。如，主界面不显示车速、挡位等信息，雷达不报警，流媒体后视镜不显示，各种BUG的集体出现已经严重影响到车主的正常出行。

这事还被“官方”的承认，智己汽车联席CEO刘涛就此事于1月3日在微博上表示承认并致歉，“近期部分车辆出现显示屏信息和倒车提示音缺失的问题，给大家带来的不便和麻烦，谨代表智己汽车向用户们深表歉意”。而这或许还只是冰山一角，《财圈社&道哥说车》编辑注意到，在第三方汽车投诉平台车质网中，有关智己LS6的投诉并不少见，包括续航里程与宣传不符、空调压缩机故障、碰撞预警和主动刹车不可用等众多问题。

对于一款上市不足一年的新车而言，这些投诉似乎正在说明一些问题。而智己LS6乃至智己汽车销量下滑与此是否有些联系呢？我们不妨思考一下。如今，智己L7采用与智己LS6上市时一般“掀桌子”的打法，是否还有用呢？

“掀桌子”之前是否要有准备工作？

从售价33.88万~57.88万元到29.99万~41.99万元，智己L7此次上市可谓学到了智己LS6当初的精髓。不过，从智己L7近期的销量来看，这倒更像是对自身的救赎。

作为智己汽车首款产品，智己L7的销量表现始终很难令人满意，尤其是在智己LS7、智己LS6先后成为品牌顶梁柱后，智己L7的销量更是落寞，据懂车帝销量排行榜，这款车从2023年10月到2024年1月，连续四个月销量为个位数。

其中原因，从第三方汽车投诉平台车质网中也可窥见一二。据车质网投诉信息，智己L7存在后视镜调节无记忆、门窗调节失灵、正常行驶无征兆发生失控侧滑、胎压监测失灵、异响等众多投诉。对于一款当时售价在30万-60万区间的豪华车而言，这些故障真的应该存在吗？

其中，“正常行驶无征兆发生失控侧滑”更是给车主带来了安全风险。据一位2022款智己L7 Dynamic车主在投诉中表示：“2月20日，车辆正常行驶，期间在没有上坡车，加速和刹车的情况下，车辆突然发生侧滑，并失控，滑至对向车道，与来车发生碰撞。该情况，之前出现了两次，官方均说是设置问题，但最后这次，按照官方的设置后，依然发生侧滑。与官方沟通，官方以后台数据正常为由拒绝承担责任”。

智己L7虽然已经在价格上“掀桌子”了，但其是否在质量上有了进步呢？不得而知。回望智己汽车的发展历史，新车的上市总能给这个品牌带来一波上升周期，但并不持久，从智己L7到智己LS7，再到智己LS6都是如此，智己汽车或许该思考下这一问题了。