在新能源汽车市场风起云涌的今天，长安汽车旗下的新品牌——长安启源，似乎并未能如愿成为那颗冉冉升起的新星。自其诞生以来，尽管承载着长安汽车对未来的厚望，但现实却给这位“新生儿”带来了诸多挑战与困境。

长安启源自推出以来，其销量表现一直未能达到市场预期。数据显示，9月份，长安启源新车交付量为11615辆，环比下降了9.42%。尽管在个别月份销量有所突破，但整体来看，月均销量基本维持在1.2万辆左右，与年初定下的25万辆年销量目标相去甚远。如今，前三季度累计销量还不到11万辆，仅完成年销量目标的44%。这一销量数据，无疑为长安启源的前景蒙上了一层阴影。在竞争激烈的市场环境中，销量瓶颈的突破显得尤为艰难，而长安启源似乎正陷入这一困境之中，无法自拔。

长安启源在长安汽车的家族中，其定位介于长安深蓝和长安阿维塔之间。然而，这种定位上的重叠与错位，却导致了自家品牌之间的自相残杀。长安深蓝主打大众市场，而阿维塔则主打智能高端。长安启源的推出，虽然试图抢占更多的细分市场，但其在价格与定位上的模糊性，却让消费者难以捉摸其真实意图。这种模糊的定位，不仅未能为长安启源带来预期的销量增长，反而加剧了内部竞争，使得长安汽车的整体市场表现受到影响。

随着新车交付量的增加，长安启源的品质问题开始逐渐浮出水面。多位车主反映，他们的新车在短时间内就出现了电池续航不达标、车机系统卡顿、车身异响以及部件松动等故障。这些问题不仅严重影响了车主的日常使用，更对行车安全构成了潜在威胁。在新能源汽车市场日益成熟的今天，消费者对产品的品质要求越来越高，任何一点瑕疵都可能成为消费者放弃该品牌的理由。而长安启源在品质上的疏忽，无疑为其品牌形象带来了沉重打击。

新浪旗下黑猫投诉平台显示，近期有多位消费者投诉自己购买的长安启源A07宣传的自动紧急制动AEB功能无法触发，涉嫌虚假宣传。消费者称，在市区跟车，有意和前面等红灯的车距离2米，AEB功能不会自动触发，只有人工介入。在市区用30-60的时速和前车保持10米之内的距离，也不会触发自动紧急制动功能。在厂家指定的维修店，维修人员试车，也没有触发此功能。消费者质疑长安启源A07 AEB功能缺失，要求厂商予以维修。

如果说品质问题是长安启源面临的“硬伤”，那么售后服务的不尽如人意则是其“软肋”。多位车主在遭遇车辆故障后，向长安启源官方及4S店寻求解决方案时，却遭遇了推诿扯皮、维修周期长、服务态度差等问题。这种不负责任的售后服务态度，不仅未能解决车主的实际问题，反而加剧了车主的不满情绪。在维修过程中，由于配件供应不足或技术人员水平有限，导致维修周期被拉长，车主们不得不承受长时间无车可用之苦。这种种问题，无疑加剧了长安启源的品牌信任危机。

长安启源作为长安汽车旗下的新品牌，承载着长安汽车对未来的厚望。然而，面对销量瓶颈、定位重叠、品质问题频发以及售后服务不尽如人意等种种困境，长安启源似乎正在消耗消费者的信任。要想在激烈的市场竞争中脱颖而出，长安启源必须迅速采取有效措施，解决当前面临的问题。否则，不仅将失去大量潜在消费者，更可能陷入品牌信任危机的泥潭，无法自拔。