很多买车人都有这样的经历：去4S店看车时，工作人员会介绍各种优惠、减免活动，可真到了掏钱买车的时候，就会多出服务费、检测费、出库费等各种五花八门的费用，让人摸不清头脑。

不管怎样，有关汽车销售领域的乱象总能引发社会热议，毕竟很多人都有面临买车的时刻。而汽车这一"国民级"消费产品的买卖中，究竟暗藏多少猫腻？没人能说的清，不过今天，新乡坤丰4S店给我们提供了一个鲜活的例子。

4S店乱象屡禁不止，大众消费者维权难如登天？

日前，张楠先生反映，他在新乡坤丰4S店买了一款大众的探岳X，本来当初网上看好的，想要买四驱的旗舰智联版车型，再选加一个丹拿音响。可是兴匆匆的开回家之后，才发现似乎旗舰智联版的一些配置并不存在，而是比旗舰智联版更低版本的劲擎智联版。

当发现这一真相时，张楠先生心里自然是非常不满的，毕竟被新乡坤丰4S店蒙在鼓里一个月才发现这一真相，任谁心里也会不舒服。由于当时买车时还选加一个丹拿音响，结果新乡坤丰4S店在没有讲清楚配置的情况下，用含糊其辞的"次顶配"说法，卖出了不符合张楠先生要求的劲擎智联版的车型。

一辆车怎么着也是价值二十多万的东西，一些差价倒是次要，重要的是张楠先生好多想要拥有的配置都不存在，这可把张楠先生急坏了，毕竟二十多万的钱花出去之后却远远低于自己的心理预期。

后来，张楠先生去找当初的销售经理想要解决办法，经理也承认是卖方环节上出现的问题，还说要退款4000元（全程录音为证），但是到后面解决问题的时候，销售经理、4S店、经销商突然变卦，不再承认是车型搞错，而是改口为加装了丹拿音响之后就是这个价格。

前面的4000元退款开始的说法是因为配置差价，所以退回多收的钱，而到后面了，这4000元则成了安慰金，补4000元是为了提升客户满意度。（全程录音为证）

也是难为这四千块钱了，一会是音响钱，一会又成了安慰金，如果与少加装的音箱无关，张楠的投诉属于无理取闹，新乡坤丰4S店会这么"服务至上"的"孝敬"客户4000元？

新乡坤丰4S店的圆谎的能力，似乎还有待提升。

在各方互相推诿责任的情况下，问题始终得不到不解决，张楠先生实在是没有办法，只好找到了大众的售后热线，谁能想到迎面又是一盆凉水。

大众的售后表示，顾客是在经销商处购买的大众车，强调自己并没有参与交易过程和配置沟通过程，如果顾客配置买错，有问题找经销商。（全程录音为证）谁能想到，就连大众的官方售后都是这样的态度。大众官方甩锅甩的比经销商还要6，这也就难怪了，为何新乡坤丰4S店敢于翻脸不认账，或许与大众整个官方售后体系难逃干系。

从通话录音中我们了解到，如果有人投诉，售后必须回访，也就是说，这或许只是一个工作流程而已，但却不是为了解决消费者的问题。

由于当时的疏忽，张楠并没有就配置问题与销售方签订合同，结果给了对方可乘之机，经销商、大众售后与4S店互相扯皮，结果消费者变成了皮球。

值得注意的是， 新乡坤丰4S点隶属新乡市坤丰汽车销售有限公司，据天眼查显示，该公司多次陷入产品责任纠纷。

换句话说，张楠先生遇到的问题并非个例。走法律诉讼渠道的案例，我们还有机会看到，有多人是吃了个哑巴亏那？毕竟，普通老百姓宁可冤死也不愿惹官司。

不止如此，该公司有4500万不动产处于抵押状态，4S店属于重资产行业，资金压力大，抵押，贷款属于正常的经营措施，但是动产抵押仍旧有一定的资金风险，换句话说，新乡坤丰4S面临着一定程度的资金流经营风险。

汽车不单单是出行工具，更是家庭重要资产，如今很多家庭购买汽车都是分期贷款，因此，选购4S店时，该店的经营稳健也是购车中要考量的因数。

当然，购车时也可能会遇到除此之外的其他问题。

例如有的消费者想要买原装进口车，结果提车时发现却是组装痕迹明显的组装车；有的消费者在4S店购买了新车不久后去4S店维修，却被告知此车曾经有过多次维修记录；有的汽车4S店在消费者购车前不知情的情况下，用质量低劣配件，不经国家CCC强制认证，"低配"改"高配"。

从行业的角度来看，汽车4S店相当于"第三方"。4S店这种厂家与经销商合作分销的方式源于传统汽车厂商对销售渠道的铺设需求，但汽车4S店为了盈利或许会选择钻营套路，因此可能存在不公开、不透明的弊端。

在很多情况下，虽然工商部门明明知道一些商家涉嫌欺诈，但是由于法律的限制，往往对一些事情只能使用协调手段。毕竟，在现代法律应用中，法无禁止即可行。因此，在汽车销售领域总有人想要打擦边球，导致国内消费者的权益一直无法得到尊重。

而消费者从跟销售的斗智斗勇到最后提车，正常情况有时也需要跑好几趟，除了金钱支出，还需要耗费大量的时间成本与精力。

有专业法律人士认为，汽车专营店在为消费者提供服务时，需充分尊重消费者的知情权、自主选择权、公平交易权。若隐瞒事实、不尊重消费者的权益、不明确告知，误导消费者，严重者则涉嫌欺诈。

每一位权益受到侵害的消费者都不该隐忍，要勇于揭露汽车产销领域存在的乱象，更要维护自身消费合法权益。

"探岳门"事件背后：大众品牌成牺牲品？

从汽车品牌角度来说，上文新乡坤丰店为了自身利益忽视顾客消费权益的事件，也会一定程度上损伤大众的汽车品牌价值。

著名广告研究专家拉里·莱特在《如何管理品牌资产》中提到过一个观点：未来的营销大战将会是品牌争夺市场主导地位的竞争，是一场品牌之战。企业和投资者将会认识到，品牌才是企业最有价值的资产。

拥有市场比拥有工厂更为重要，而拥有市场的唯一方法就是拥有可以主导市场的品牌。品牌可以说是发展企业、巩固企业、保护企业和管理企业的最有效方法，汽车也不例外。

有人做过统计，大概70%的人，在选择汽车时，会将品牌性排在首位。消费者购买汽车时，品牌是排第一位的，因为品牌让他们觉得更为靠谱，但大众似乎辜负了消费者的信任。

事实上，除了此次新乡坤丰4S店欺客门事件，大众这个汽车品牌在消费者心中的地位下降也不是一天两天了。

2019年末，2019款大众帕萨特280TSI商务版被中保研进行了"抽查测试"。在正面25%偏置碰撞测试中，参与测试的帕萨特A柱大幅度变形、方向盘横移导致测试假人头部未能与安全气囊接触、车内假人头部两次撞击车内硬结构、碰撞车辆左前侧侵入驾驶过大。一系列负面成绩让帕萨特最终得到了较差成绩（P），在彼时已测试的41款车型中排名垫底。

此外，有帕萨特车主在车质网平台的投诉内容中表示，上汽大众帕萨特和美版帕萨特碰撞成绩差距较大，怀疑上汽大众帕萨特存在减配、特供等情况，并提出退车诉求。

2019年12月，英国9.1万名车主向大众汽车集团发起集体诉讼，称该公司使用作弊设备违反了相关法律，并要求后者付出相应代价。大众汽车"排放门"事件引发的英国历史上规模最大的集体诉讼案，令这家德国汽车制造商至少损失了约300亿欧元。

据天眼查APP显示，大众汽车发生的召回事件也已经高达42起。

品牌的作用在于用企业的声誉进行信任背书，设下信任状，如今，不管是大众品牌还是新乡坤丰4S店，似乎都辜负了消费者的信任，大众品牌的声誉也在一次次的投诉无解的声音中逐步瓦解。