该如何形容现在的红旗汽车呢？红旗品牌的粉丝，包括红旗汽车自己的管理层，可能都有点矛盾。

一方面，红旗汽车的销量节节攀升，2024年上半年，红旗汽车品牌批发销量突破20.15万台，同比增长42.6%，首次在半年内突破20万辆大关。同时，零售销量达19.09万台，同比增长25%。

另一方面，如今的红旗汽车，再也不是曾经的超豪华品牌了，甚至连二线豪华品牌的名号，它都难以担起了。

很难说这种变化是好是坏，红旗汽车的粉丝是该开心，还是应该痛心，或许从红旗汽车决定走平民路线的时候，这种结局就已经注定了。

为什么说红旗汽车不再像豪华品牌了？你看看它的销量构成，销量排名前四名的，都是10-15万左右的车型，价格稍微高一点销量就上不去，比如说曾经被誉为“国产劳斯莱斯”的红旗H9，上个月销量只有488辆，红旗HQ9插混月销量只有464台，凡是指导价超过20万的，月销量基本都是几百台甚至只有几十台。

你看过哪家豪华品牌，主销车型清一色地都是十几万的产品？就算是打骨折的凯迪拉克，也有CT6、XT5、XT6这些曾经卖的还不错的产品。

红旗汽车之前，是中国汽车工业的一面旗帜，但是，曲高和寡，基本上和普通家庭消费者没啥关系，基本上被当做阅兵车、接待车专用，更像是精神寄托。2017年，红旗品牌共计产销4665辆，在国内汽车市场存在感极低。

2018年时，中国一汽在人民大会堂发布了“新红旗”品牌的战略，当年红旗发布了红旗H5、红旗H7以及红旗E-HS3等多款车型，2018年，红旗汽车的销量就突破了3万台，2019年达到了10万台，2020年达到了20万台，2021年达到了30万台，红旗汽车甚至有了成为二线豪华领头羊的趋势。

但是，红旗汽车的销量一路高歌猛进的同时，也是在不断透支红旗汽车产品力的过程，红旗新推出的车型价格一个比一个低，而对于消费者来说，很多人选择红旗汽车，主要是因为这个品牌之前在他们心中有品牌滤镜，觉得这是一个超豪华品牌，现在价格便宜了这么多，自己也能买得起，因此就选择了红旗品牌，但是当红旗汽车主销车型滑落到10万级的时候，这个超豪华品牌也正式成为了一个普通国产汽车品牌，甚至它的高端车型的销量，还没有吉利、比亚迪更高。

开弓没有回头箭，那个超豪华品牌红旗，已经回不去了，年初时，红旗品牌透露了2024年新车上市规划，其中表示今年将推出16款新车，包含有4款纯电车型、12款燃油+混动车型。红旗汽车的新能源转型看起来决心很大，但是，当国内的年轻消费者对于红旗品牌不再抱有情怀和悸动，那么除了价格低之外，红旗的产品还有什么优势，能够打动消费者呢？