海闻社讯 这年头，给大企业拉货也有风险。

这不，这两天，全网都在声讨大企业伊利“不讲武德”，让货车司机白白损失了2000多块钱，一车牛奶外包装有点变形，司机认赔，赔了2000多块钱，可是，牛奶不能拿走。实在要拿，也行，只能拿走23包，后来经过协商，司机拿走了3箱牛奶，等于1箱牛奶要近700块钱。

好家伙，这牛奶里面有金子吗，一克黄金500多块钱，不会是一箱牛奶搭配一张某行的一克金钞吗，压岁金，给司机压压惊。

司机这哥们实在太倒霉，憋不住去网上爆料了。说自己在呼和浩特装了一车牛奶拉往江西的一个中转仓，卸车之后发现有32箱牛奶的外包装有一点点变形，司机全额赔偿，赔了两千多块，但仓管却不让司机拉走外包装有一点点变形的奶。说只能赔偿，不能拉货。

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伊利负责人表示：伊利明文规定：破损产品赔付完毕之后是不允许拉走的，司机只能带走不足一整箱的牛奶，也就是说最多给司机带走23包。变形牛奶是要销毁的，不会卖的。

后来，经过协商，货车司机拉走了3箱牛奶，这是不是不符合伊利的规定呢？怎么协商一下就可以打破公司的明文规定呢?照理说，规定这种东西，是很硬的，协商一下，这次带走3箱，下次带走5箱，这怎么行呢？

不过，网友关注的不是这个点，网友们说，伊利太霸道了，竟然搞天价牛奶，爱打抱不平的网友还涌入伊利官方直播间，问有没有700元一箱的牛奶，逼得伊利不得不关闭评论功能。

从货车司机的爆料来看，这趟行程挺不容易的，难怪打工人狠狠共情了，辛辛苦苦干了5天，开了几千公里，最后赔了几千，这搁谁不难受？据货车司机介绍，自己5月19号接到伊利牛奶的订单，20号到达装货点呼和浩特。本承诺好的当天装车结果推到了21号下午才给装好。经过三天的长途奔波，司机于24号凌晨到达江西赣州，卸货又足足等了一天没有结果，直到 25号才卸完货。5天的时间，这趟活终于跑完了， 就在司机刚长出一口气的时候，库房管理人员出现了。

管理人员称，卸货后发现一些牛奶包装箱有轻微破算变形，不能再进行销售，故要求司机进行赔偿，总共32箱，赔偿金为2095.24元。算下来一箱要65块钱之多，比平时的市场价还要高。

仅仅是外包装有一些变形，司机照价赔偿了，还不能带走。不知道伊利这算不算霸王条款。活该司机倒霉，拉了货，赔了钱，东西还不能带走。伊利说会销毁，可是我们也没看到销毁啊，谁知道是不是真的销毁呢，万一你换个包装又卖了呢？

还有2000多块钱的赔偿金额，也让打工人破防。这样的赔偿金额是否合理？是否应该由司机承担全部责任？这并非一个简单的“是”或“否”的问题。在物流运输领域，责任与赔偿的界定往往需要考虑多个因素，如合同条款、保险情况、货物价值等。

一般来说，在出发前司机与伊利之间是有运输合同的，或者说司机所在的公司和伊利之间是有合同的，一切按照合同来是没错的。不过，从保险角度来看，物流运输行业通常都会购买货物运输保险。这种保险可以在货物发生损失或损坏时提供一定的赔偿。如果伊利为这批牛奶购买了保险，并且保险条款覆盖了这种情况下的损失，那么司机可能就不需要承担全部责任。保险公司会根据合同约定进行赔偿，减轻司机的经济负担。还有牛奶的货物价值，65块多一箱，比我拼多多上买的还贵。这到底是按照成本价计算还是零售价计算呢？

针对此事，网友在评论区吵翻了天。基本上都是支持司机带走的，说伊利霸王条款，还有很多网友跑去伊利直播间，在任何伊利相关的视频、文章下面留言，可以说，伊利遭遇了一场巨大的公关危机。

也有部分网友支持伊利，说是出于品控需要，箱子变形，内部被挤压过，容易质变，万一流入市场消费者喝坏肚子呢。恰恰表明厂家对品质的要求高。

还有网友担心伊利的股价，担心今天开盘会不会损失几个亿，不过，暂时不影响哈，现在都收盘了，今天伊利涨了0.63%，报28.95元，市值1843亿元。

伊利的业绩，其实挺不错的。2023年，伊利以营收1261.79亿元、归母净利润104.29亿元的成绩稳居行业第一，也是国内唯一一家营收破千亿的乳企。2021年，伊利首次破千亿营收大关，至今仍连续保持正增长。

而且，伊利的归母净利超过100亿，保持了两位数增长，在乳业下行的大环境下显得尤其亮眼，伊利一家的净利润就盖过了蒙牛、光明等14家乳企的净利润总和。乳业巨头的规模效应还是让人不得不高看一眼。

当然，伊利管理层的年薪也是最高的，达4000多万元，也是好多家小乳企的总和。而且，相比2022年，已经降了近2000万，看来，伊利的管理层也在“降本增效”。

伊利董事长兼总裁潘刚的薪酬也是一众乳企高管中最高的，2023年的税前报酬为2179.3241万元，占了管理层总薪酬的将近一半，其2022年的报酬也不低，达2572.6998万元。别的乳企董事长，薪酬最高也只有三四百万。

2100多万的年薪，要是遇到货车司机一样的遭遇，可以买下3万箱牛奶，工作一天值80多箱牛奶。海闻君工作一天还买不了一箱牛奶，狠狠羡慕了。