在2024年中国汽车行业的激烈竞争中，小米汽车的崛起无疑成为了众人瞩目的焦点，尤其是其首款车型小米SU7的发布，更是被视作对传统汽车行业的一次重大冲击。然而，就在这一片热闹之中，一场由极越汽车公关总监徐继业引发的风波，却将公众的视线拉向了另一个方向，让百度系再次陷入了公关危机的漩涡。

8月21日，小米公布的财报显示，其电动汽车业务亏损高达18亿元，据此推算，每辆小米SU7的亏损或超过6万元。这一数字虽被部分人士质疑其科学性，但无疑揭示了造车行业的高投入与高风险。面对这一状况，小米创始人雷军以一句“造车很苦，但成功一定很酷”展现了他的坚持与决心，并请求公众理解小米汽车正处于投入期的现实。

然而，正当小米汽车艰难前行之时，来自同行的非议却如冷水般泼来。极越汽车公关总监徐继业在朋友圈中对小米汽车的财务状况进行了点评，言辞之激烈、态度之傲慢，甚至上升到了人身攻击的层面。他不仅质疑雷军的商业道德，还将小米汽车的亏损行为斥为“倾销”，这种明显带有偏见的言论立即引发了广泛争议。

作为一位在公关行业摸爬滚打多年的老将，徐继业本应深知言论的重要性与影响力。然而，他此次的言论却显得极为不妥，不仅未能体现出应有的专业素养，反而给极越汽车乃至百度系带来了严重的负面形象。在公众眼中，徐继业的言论无疑是在为极越汽车本就低迷的销量雪上加霜，让人不禁对这家企业的公关策略和管理水平产生质疑。

针对极越汽车公关负责人徐继业朋友圈炮轰“小米汽车和雷军亏钱卖车”一事，极越CEO夏一平发内部信对该事件通报处罚。夏一平在内部信中表示，这段言论并不代表公司观点，更不符合我们的价值观。

内部信中责成公司相关部门对徐继业进行严厉批评，并进一步要求各位严守公司传播纪律，不妄议友商、不散播与公司价值观相违背的言论。

更为讽刺的是，极越汽车本身便是由吉利和百度两大巨头共同打造的产物，拥有着雄厚的资金和技术支持。然而，从市场表现来看，极越汽车却并未能充分利用这些优势，其首款车型极越01的销量远不及小米SU7，这无疑是对其品牌价值和市场定位的一次沉重打击。在这样的背景下，徐继业的言论无疑是在为极越汽车本就艰难的处境再添一把火。

此次事件也再次引发了人们对百度系公关策略的关注和思考。作为业内的头部企业，百度及其关联企业在公关领域本应展现出更高的专业素养和道德水准。然而，从璩静事件到徐继业风波，百度系却一再陷入公关危机之中，这无疑是对其品牌形象和公众信任度的一次重大考验。

对于百度而言，如何加强对其高管及公关团队的培训和管理，确保其在面对公众时能够展现出应有的专业素养和道德风范，已成为其亟待解决的问题之一。而对于极越汽车而言，如何在逆境中寻求突破、重塑品牌形象、提升市场竞争力，则是其当前面临的最大挑战。