证券之星新能源车行业周报：

根据上海有色网数据，截至3月17日，电池级碳酸锂均价31.3万元/吨，工业零级碳酸锂均价25.85万元/吨；电池级氢氧化锂(56.5%国产粗颗粒)均价39.05万元/吨，工业级氢氧化锂均价36.2万元/吨。三元材料方面，523多晶、523单晶、622多晶、811多晶均价分别报每吨21.7，23，23.8，31.4万元。

机构观点：

光大证券本周观点：

市场基于销量最悲观预期已过，业绩下修或逐步发酵：近期汽车板块回调，我们认为主要受近期降价范围扩大影响，市场存在对价格战加剧、行业竞争格局恶化的担忧。

我们的观点是，1)各地因地制宜扶持汽车消费、叠加近期车企陆续降价及权益放大，维持我们此前对市场高估汽车销量承压风险但低估业绩下修风险的判断。2)维持2023年国内新能源乘用车(零售+出口，批发口径)销量预测900万辆。3)鉴于碳酸锂价格回落、产业链年降、以及规模效应或将部分对冲主机厂降价导致的业绩下修风险，预计整车盈利表现优于零部件。4)看好2023年具有较强插混与出口布局+产业链成本控制能力较强+销量与业绩兑现能力较强的头部自主新能源车企、用户画像差异化定位竞争的新势力车企、以及市占率抬升/新定点释放+年降消化能力强+业务多元化的零部件公司。

东莞证券本周观点：

本周中汽协发布2月汽车产销数据，因去年同期及今年1月均为春节月，基数相对较低，2月汽车产销同环比均呈双位数增长，其中新能源车销量同比增长56%，环比增长29%。而综合1-2月，汽车销量同比下降15%，其中新能源汽车销量同比增长21%，增速放缓。去年底燃油车购置税优惠及新能源车国补退出形成部分需求提前透支，叠加当前处于传统车市淡季，终端需求疲软，库存较高，继年初新能源车降价潮之后，本周降价潮席卷燃油车，以价换量提振淡季业绩。产业链方面，本周上游原料价格持续下行，动力电池价格再度松动。全产业链呈竞争加剧趋势，高成本同质化产能逐步面临被迫出清，降本升级为产业发展趋势。建议关注拥有成本优势和研发核心能力的公司如宁德时代(300750)，受益电池技术创新带来供应链结构性增量环节标的科达利(002850)，以及充换电领域头部设备企业瀚川智能(688022)。

宏观事件

(1)报告称新能源车成为中国汽车市场增长主要动力

中新网消息，2023中外企业家车谷论坛16日在武汉经开区举行。论坛期间，中国社会科学院新闻与传播研究所传媒调查中心联合世研指数发布《2022汽车品牌传播影响力指数报告》。报告指出，新能源汽车成为中国汽车市场增长的主要动力。公开数据显示，2022年中国全年乘用车销量2356.3万辆，同比增长9.5%，其中新能源汽车全年销量688.7万辆，同比增长93.4%。同时，去年中国汽车出口总量突破300万辆，首次超越德国成为全球第二大汽车出口国。今年1—2月份，中国新能源汽车出口17万辆，同比增长62.8%。报告称，中国新能源车企“出海”有着广阔前景。同时也应注意到，中国车企在海外的知名度、美誉度都还处在一个较低水平，提升国际品牌影响力是长期而艰巨的任务。

中国城市影响力实验室主任徐文清在对上述报告进行解读时称，去年中国乘用车市场实现逆势增长，中国汽车出口实现跨越式突破，而新能源汽车则是中国汽车市场最具成长性的领域，也是国产汽车品牌实现弯道超车、打造核心竞争力的主要抓手。

(2)内蒙古10段收费公路对新能源汽车实施通行费2折优惠

快科技消息，2023年3月15日0时起至2024年12月31日，内蒙古对境内10段收费公路实行新能源车辆2折优惠的通行政策，其中部分路段还将在原有折扣的基础上叠加该优惠政策。此次实施新能源汽车优惠通行线路总长1164公里，预计可节省通行费6亿元以上，将对促进地区能源转型，加快发展绿色交通，助力实现双碳目标起到积极的推动作用。需要注意的是，S24线大路至巴拉贡段、S26敖勒召其至东道梁段、S31大饭铺至龙口段3段高速公路将在现有ETC9.5折基础上，再对新能源车辆予以通行费2折优惠。至于S24线大路至巴拉贡段高速则是在现有客车8.5折、货车7.5折的差异化收费政策上，叠加实施新能源车辆2折优惠。

全球每售7辆车就有1辆是电动汽车

中国日报网消息，国际能源署近日的一份报告显示，在去年全球销售的车辆里，每7辆车中就有1辆是电动汽车，而在2017年时，每70辆售出的汽车中才有1辆是电动汽车。报告称，去年全球电动汽车销量增长了约60%，首次超过1000万辆。其中，中国市场的表现最为突出，去年每售出的4辆车中就有1辆是电动汽车；在欧盟，每5辆中有1辆是电动汽车；在美国，每10辆中有1辆是电动汽车。

行业新闻

(1)“产销联动”！成都启动汽车消费活动，单车累计补贴最高达15万

金融界以成都发布为信源报道称，3月17日起龙泉驿区“产销联动”汽车消费活动启动，发放补贴总金额1亿元，单车累计补贴最高15万。据了解，这次消费活动持续到2023年6月30日，参与的品牌车型涵盖纯电、混电、插电。个人或法人消费者在成都经营纳统的汽车经销商处，购买一汽-大众、一汽丰田、沃尔沃、神龙汽车、大运汽车、领克、红旗等企业的指定车型，在规定期限内上牌，叠加企业匹配的优惠补贴，每辆车将获得1.5万至15万元不等的一次性补贴。据了解，活动过程中东风本田、东风风神、东风日产、岚图、东风标致、东风雪铁龙、东风富康等7个汽车品牌、56款燃油及新能源车型官宣“限时促销”，结合厂家让利、政府补贴等，消费者可享受4000元到9万元的优惠。

此前，这种“产销联动”联动的模式已经引发广泛关注。3月初，湖北省开启的“史上最强”购车优惠活动引发广泛关注，东风系汽车更是以最高达9万元的优惠力度引发热议。

(2)黑屏、死机、弹窗 智能汽车频频“智障”

经济观察网消息，随着汽车向智能化快速发展，多块大屏、随时随地OTA正在成为车型标配，这些新功能可以为消费者提供更多的便利性，但对于车主来说，新的问题却也随之而来。根据经济观察报与腾讯汽车联合策划的3·15汽车维权调查，有将近一半的调查者在使用汽车智能系统过程中遇到了问题。其中，有24%的车主遇到车机死机、黑屏；22%的车主遇到车载系统弹出广告等骚扰信息；20%的车主遇到个人隐私信息被窃取、泄露；另有18%车主遇到OTA升级后系统不兼容的问题。其中，除黑屏外，广告弹窗也引发车主集体抗议。

当前，随着汽车“新四化”的发展，智能网联汽车的市场规模在不断扩大。但智能汽车作为新生事物，在发展过程中系列的新问题正在出现，这些问题能否顺利解决，将成为影响智能汽车发展的关键因素。

(3)2022年新能源汽车召回创历史新高

盖世汽车消息，国家市场监督管理总局近日发布的数据显示，2022年，我国共实施汽车召回204次，涉及车辆448.8万辆，分别较上年降低12.4%和48.6%。受市场监管总局缺陷调查影响召回26次，涉及车辆175.9万辆， 占全年召回总数量的39.2%。其中，新能源汽车召回数量创下历史新高，2022年共实施新能源汽车召回47次，涉及车辆121.2万辆，占全年召回总数量的27.0%， 同比增长31.5%。远程升级(OTA)逐渐成为车辆安全改进的重要方式，实施OTA召回17次，涉及车辆88.7万辆， 占全年召回总数量的19.8%。 截至2022年年底，我国已累计实施汽车召回2628次， 涉及车辆9578.7万辆。

(4)英国或在电动汽车竞赛中落伍 SMMT：应跟进美国和欧盟产业法案

集微网引用外部信源报道称，英国汽车工业协会3月13日表示，如果英国不对美国和欧盟大规模的工业支持举措做出紧急反应，英国有可能在电动汽车这场竞赛中落伍。英国汽车制造商和贸易商协会(SMMT)表示:“除非政府对日益激烈的国际竞争做出紧急回应，否则英国作为电动汽车生产领导者的竞争力将面临风险。”在一份题为“零排放竞赛：为英国电动汽车供应链提供动力”的报告中，SMMT列出了一系列其认为有必要帮助英国汽车制造商提升竞争力的举措。SMMT关于提高英国竞争力的建议包括为电池相关项目提供更具吸引力的激励措施和补贴，降低能源成本，简化电池生产的规划审批，以及扩大该国的自由贸易协定。SMMT首席执行官Mike Hawes在一份声明中表示：“随着世界其他地区对零排放汽车转型的支持，我们需要强化在这场全球竞赛中的竞争力。”

公司动态

(1)降价潮真来了？近50个汽车品牌“变着法儿”调价

南方都市报消息，汽车降价已经成为2023年一季度最大的热点话题。自从年初特斯拉宣布降价，随后小鹏、问界等新能源汽车品牌跟进。没过多久，燃油车领域的价格战硝烟开始弥漫。近日，湖北省东风系多个品牌的巨额政企补贴，更将降价风推向高潮。据了解，截至3月中旬，已有近50个汽车品牌通过官降、补贴等多种不同手段，为了各自的生存展开了厮杀。尤其是东风系的一波降价潮，就像多米诺骨牌效应，引发数十个品牌“跟进”，整个车市呈现山雨欲来风满楼的景象。

(2)华泰汽车被执行超19亿

车联新生态引用中国执行信息公开网的信息报道称，华泰汽车集团有限公司新增恢复执行信息，执行标的19.59亿元，被执行人还包括华泰汽车集团旗下华泰汽车金融有限公司、天津恒通房地产开发有限公司、华泰汽车集团(天津)有限公司、内蒙古欧意德发动机有限公司等，执行法院为辽宁省锦州市中级人民法院。

天眼查显示，华泰汽车涉及各类案件413宗，其中99%为被告。华泰汽车累计收到129次限制消费令，累计23次被列为失信被执行人，全部未履行，历史被执行人209次，累计执行标的31.38亿元。此外，华泰汽车两次被申请破产重整审查，分别为西藏暖流资产管理有限公司以及中欧盛世资产管理(上海)有限公司，但两家公司在法院审查期间均撤销对华泰汽车的破产清算申请。

(3)比亚迪与英国电动汽车公司Octopus EV签署5000台电动车采购协议

财经网汽车消息，比亚迪汽车官方3月13日表示，近期公司与英国电动汽车公司Octopus Electric Vehicles(以下简称Octopus EV)达成合作，Octopus EV未来三年内将向比亚迪购买5000辆电动车，用于服务英国市场。据了解，英国绿色能源集团Octopus Energy Group是欧洲最大的可再生能源投资者之一，专注于开发绿色能源，减少对化石燃料的依赖。该公司于2018年成立了Octopus EV电动汽车公司，提供电动车租赁、充电桩安装、以及通过其母公司的电动车特殊优惠电价等一站式服务，致力于为消费者提供全方位的电动车体验。此次合作中Octopus EV购买的5000辆新能源汽车将适用于英国员工购车计划。

特斯拉摘下2月德国电动汽车销量桂冠

盖世汽车引用外部信源报道称，德国汽车运输管理局(KBA)发布了2月份的电动汽车销售数据，结果显示特斯拉的电动车销量几乎是其他任何品牌的两倍。自柏林超级工厂投产以来，特斯拉将Model Y车型的生产带到了欧洲，随后该公司一直都是德国电动汽车市场的领先者，其Model 3和Model Y车型曾多次成为德国销量最高的电动车型。

KBA发布的数据显示，2月份特斯拉的电动汽车销量几乎是排名第二的大众的两倍。今年2月特斯拉一共售出了11,952辆汽车，成为了德国电动汽车销量方面的绝对领导者。德国本土品牌大众、奥迪和奔驰分列二至四位，但是这三个品牌的2月销量加在一起，才勉强超过了特斯拉。2月大众电动汽车销量为6,972辆，奥迪为4,767辆，奔驰为4,029辆。

二级市场

关键指标

产业链估值

毛利净利

ROE与ROA

原材料现货价格

1、锂化合物现货价格

碳酸锂(99.5%电池级/国产)价格趋势

正极材料及原辅料价格

负极材料现货价格

电解液价格

电解液(三元动力用)价格趋势

电解液(磷酸铁锂用)价格趋势